Descrizione
Italkit Racing Pack 96cc Ø52mm Corsa lunga - cilindro + albero motore racing
Valido solo per motori SENZA ASSE DI BILANCIAMENTO
Il pack Italkit Racing 96cc Ø52mm è progettato esclusivamente per i motori Derbi Euro 2, ideali per le corse su circuiti e piste chiuse. Questo kit ad alte prestazioni combina precisione, potenza e durata, offrendo caratteristiche tecniche all'avanguardia.
L'acquisto di un kit garantisce la perfetta complementarità dei componenti e consente di risparmiare un po' di denaro rispetto all'acquisto di ogni singolo pezzo.
Caratteristiche principali del kit motore derbi senda:
kit 96 alu derbi:
Cilindro in alluminio da 96 cc con trattamento al nichel/silice, dotato di 6 travasi di aspirazione, uno scarico di grande diametro (Ø30 mm) e una testata ad alta compressione con design ottimizzato per il raffreddamento. Il pistone in grafite Ø52 mm, a segmento unico cromato da 1 mm, migliora l'accelerazione e la velocità.
albero motore da corsa a corsa lunga da 45 mm:
L'albero motore a corsa lunga (44,90 mm) è realizzato in acciaio di alta qualità, con biella rinforzata da 90 mm, senza bilanciatore. È in grado di raggiungere i 16.000 giri/minuto, offrendo una cilindrata effettiva di 95,35 cc. Si distingue per il peso extra leggero e la massima guidabilità.
componenti del kit tuning italkit derbi e2:
- Cilindro in alluminio da 96cc, Ø52mm con 6 travasi e scarico rinforzato.
- Pistone in grafite a segmento singolo Ø52 mm con spinotto rinforzato da 14 mm e clip.
- Testata modulare in alluminio ad alta compressione e prigionieri rinforzati.
- Albero motore a corsa lunga (44,90 mm) con biella da 90 mm.
- Kit guarnizioni motore
Raccomandazioni per massimizzare le prestazioni del kit:
Per ottenere le massime prestazioni e per ottenere fino a 25 CV, combinate questo pacchetto con un carburatore da 26 a 28 mm, un kit di aspirazione flessibile, un'accensione Selettra Italkit ad anticipo variabile, uno scarico racing ad alto volume e, naturalmente, un olio motore racing. Il basamento deve essere fresato per fare spazio al cilindro o all'albero motore.
Nota: kit Hyper Racing: non omologato per l'uso su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000203005 |
|---|---|
| Peso | 3,87 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 96cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 45 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKK.12.145.24.14 Pack motore 96 Italkit Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattori per spinotto, pulitore per parti meccaniche e guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e smonta la marmitta, il carburatore e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al motore.
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STEP 3Rimuovi il carter motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni; scollega l’albero motore e il cilindro originale, conservando o sostituendo le guarnizioni come da necessità.
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STEP 4Asporta l’albero motore esistente e pulisci accuratamente il basamento, assicurandoti di preparare la superficie per il montaggio del nuovo albero motore e cilindro; verifica che il basamento sia fresato per ospitare correttamente il cilindro e l’albero a corsa lunga del kit.
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STEP 5Installa il nuovo albero motore a corsa lunga Italkit, assicurandoti che la biella sia posizionata correttamente e che tutti i componenti siano montati secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta il pistone in grafite sullo spinotto rinforzato da 14 mm, fissandolo con le clip fornite nel kit, e verifica il corretto posizionamento del segmento cromato.
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STEP 7Posiziona il cilindro in alluminio da 96cc con i suoi 6 travasi di aspirazione e lo scarico Ø30 mm sul pistone; monta la testata modulare ad alta compressione con i prigionieri rinforzati, poi stringi le viti seguendo le specifiche del produttore.
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STEP 8Installa il kit guarnizioni motore fornito per garantire la tenuta stagna tra tutte le superfici di accoppiamento.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, come carter, marmitta, carburatore (consigliato da 26 a 28 mm per ottimizzare le prestazioni), e collega l’impianto di alimentazione e accensione.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e delle connessioni, verifica che il motore giri libero senza attriti anomali e completa con il rabbocco dell’olio motore racing consigliato.
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STEP 11Avvia il motore e fai un primo collaudo a basso regime, controllando eventuali perdite o rumori strani; effettua successivamente una prova su strada o pista, regolando l’accensione e carburazione in base alle indicazioni del kit per massimizzare le prestazioni.