Descrizione
Kit Over Range MHR Aluminum Malossi:
TRASMISSIONI scooter ad alte prestazioni
La TRASMISSIONI è uno dei componenti chiave in uno scooter. Il kit Malossi MHR Aluminum Over Range è studiato per migliorare efficacia e potenza del motore, garantendo longevità e flessibilità nelle regolazioni.
Il fulcro del nuovo kit TRASMISSIONI rimane il variatore Malossi Multivar, in costante evoluzione, che è accompagnatoda due serie di rulli per regolare il funzionamento della TRASMISSIONI a seconda delle proprie esigenze. Vista poi la vasta scelta di rulli variatore disponibile in catalogo, le personalizzazioni sono praticamente infinite.
All'interno del variatore, le rampe di scorrimento rulli sono state riprogettate per massimizzare l'equilibrio della TRASMISSIONI. Malossi non si è accontentata e ha rivisto anche il mozzo che, oltre a cromatura e rettifica, è sottoposto ad un trattamento di vibrofinitura, una delle più recenti e avanguardistiche tecniche di finitura speculare.
Per la prima volta, a corredo del variatore Malossi Multivar MHR Aluminum viene fornita anche la semipuleggia fissa Ventilvar.
Dall'altra parte del carter c'è il nuovo correttore di coppia Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum, ora in alluminio per aumentare leggerezza e resistenza. La puleggia è chiodata ai mozzi per la massima tenuta e la tolleranza tra il mozzo e la boccola è stata ridotta ad un grado di rugosità di appena Ra.04.
Il correttore di coppia Torque Driver è in alluminio, materiale dalle eccezionali doti di dissipazione del calore, ed è stato sottoposto ad un trattamento di microforatura per aumentare il grip della cinghia di TRASMISSIONI e per mantenerla pulita ed efficiente, espellendo dai fori le parti vetrificate dal calore.
La cinghia di TRASMISSIONI X K Belt Malossi, basata sulla tecnologia adottata per le cinghie destinate ai maxi-scooter, è caratterizzata da una sezione estremamente ridotta e destinata agli scooter a due tempi da competizione, garantendo grip e costanza di rendimento.
Tabella Compatibilità
MINARELLI ORIZZONTALE E VERTICALE
APRILIA AMICO 50 2T
APRILIA AREA 51 50 2T LC
APRILIA GULLIVER 50 2T LC
APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI)
APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SCARABEO 50 2T (MINARELLI)
APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999
APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI)
APRILIA SR WWW 50 2T
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI)
BETA ARK 50 2T
BETA ARK 50 2T LC
BETA EIKON 50 2T LC
BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI)
BENELLI K2 50 2T
BENELLI K2 50 2T LC
BENELLI NAKED 50 2T
BETA QUADRA 50 2T
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2
MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)
MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1
MBK FLIPPER 50 2T
MBK MACH G 50 2T
MBK MACH G 50 2T LC
MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)
MBK NITRO 50 2T LC
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)
MBK OVETTO 50 2T
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1
MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)
MBK STUNT 50 2T euro 0-1
MBK STUNT 50 2T euro 2
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1
YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2
YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1
YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E)
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1
YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)
YAMAHA JOG R 50 2T
YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2
YAMAHA NEO'S 50 2T
YAMAHA SLIDER 50 2T
YAMAHA SPY 50 2T
YAMAHA WHY 50 2T
YAMAHA ZUMA 50 2T
Cod: 6118884
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 6118884 gruppo trasmissioni malossi over range mhr motori minarelli orizzontale e verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiave a tubo, avvitatore, pulitore per parti e lubrificante specifico.
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STEP 2Posiziona lo scooter in modo stabile su cavalletto centrale o pianale di lavoro assicurandoti che non si muova durante l'intervento.
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STEP 3Smonta il carter della trasmissione, svitando tutte le viti che lo fissano e rimuovendo la copertura per accedere al variatore e al correttore di coppia.
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STEP 4Allenta e rimuovi il gruppo variatore originale, prestando attenzione al lato dove sono montati i rulli e la puleggia fissa.
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STEP 5Rimuovi il correttore di coppia esistente dal lato opposto al variatore, svitando le viti di fissaggio e rimuovendo la puleggia.
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STEP 6Pulisci accuratamente l’interno del carter, eliminando residui di polvere, grasso e sporco, per garantire un corretto funzionamento del nuovo kit.
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STEP 7Monta il variatore Malossi Multivar MHR Aluminum nel senso corretto, assicurandoti che le rampe di scorrimento e i rulli siano inseriti secondo le istruzioni Malossi.
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STEP 8Installa la semipuleggia fissa Ventilvar all’interno del variatore come fornita nel kit, assicurandoti il corretto allineamento.
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STEP 9Monta il correttore di coppia Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum dall’altro lato, fissandolo saldamente con le viti. Controlla la tolleranza fra mozzo e boccola per garantire una calzata precisa.
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STEP 10Posiziona la cinghia X K Belt Malossi sulla nuova puleggia e variatore, verificando che sia ben aderente e correttamente alloggiata.
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STEP 11Rimonta il carter di trasmissione, assicurandoti di serrare le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare vibrazioni e perdite.
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STEP 12Controlla che tutti i componenti montati ruotino liberamente senza attriti anomali e che la cinghia sia ben tesa.
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STEP 13Esegui un test in sicurezza avviando il motore e verificando la trasmissione scorra con fluidità, ascoltando eventuali rumori o anomalie.
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STEP 14Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente il serraggio delle viti e lo stato della cinghia per garantire durata e prestazioni ottimali.

