Descrizione
Top Performances Black Trophy 70cc kit cilindri Piaggio LC
Il Top Performances Black Trophy 70cc è più o meno il successore del Trophy di Top Performances. Può essere classificato come cilindro sportivo ed è ideale per l'uso quotidiano. Rispetto al Trophy ha subito solo piccole modifiche, solo il pistone ha ricevuto un rivestimento speciale. Il cilindro è estremamente resistente e affidabile. Anche per quanto riguarda le prestazioni non lascia nulla a desiderare: la coppia è notevolmente migliorata e anche la velocità massima è aumentata. con la giusta configurazione è possibile ottenere da 7 a 10 CV.
In definitiva, una scelta eccellente se siete alla ricerca di un buon compromesso tra prestazioni, affidabilità e prezzo.
Dotazione TP Black trophy 70cc Piaggio LC
- cilindro in ghisa grigia da 70 cc con alesaggio di 48 m
- Pistone rivestito con 2 fasce elastiche
- Testata ad alta compressione
- Perni di scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9931270 |
|---|---|
| Peso | 1,84 kg |
| Seria | Trophy |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 9931270 gruppo termico top trophy 70cc d.48 piaggio h2o sp.12 ghisa black
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per pistone, guarnizioni nuove e detergenti per motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi il gruppo termico originale seguendo il manuale di servizio del veicolo, scollegando tubi, collettori e rimuovendo la testata con attenzione.
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STEP 3Estrai il pistone originale dal cilindro e pulisci accuratamente il perno e le sedi del gruppo termico, eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 4Monta il pistone nuovo incluso nel kit, facendo attenzione al verso corretto e installando le fasce elastiche con cura per evitare danni.
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STEP 5Inserisci il nuovo gruppo termico in ghisa sul cilindro, rispettando l’alesaggio di 48 mm e la corsa originale, e installa la testata ad alta compressione inclusa nel kit.
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STEP 6Utilizza il set di guarnizioni fornito per sigillare il gruppo termico, sostituendo ogni guarnizione per evitare perdite di compressione e liquido.
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STEP 7Rimonta il gruppo termico sul blocco motore, assicurandoti di serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 8Collega nuovamente tubi, collettori e tutti i componenti smontati, quindi richiudi il carter motore e verifica il livello e il raffreddamento del liquido.
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STEP 9Controlla la funzionalità generale del motore girando l’albero motore a mano e verifica l’assenza di giochi anomali o rumori.
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STEP 10Effettua un primo avviamento del motore e verifica che non ci siano perdite o malfunzionamenti; regola carburazione e accensione se necessario seguendo il manuale ufficiale.