Descrizione
9929840 CILINDRO Gruppo termico TOP TPR 86cc in alluminio minacrom H20 motori PIAGGIO-GILERA, BIELLA 85mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa scomponibile
alesaggio 50 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 86,35 cc
pistone monofascia con riporto in argento
Il kit è completo di raccordo liquido raffreddamento sulla testa
Top Performances ha risposto ai desideri di molti scooteristi e ha messo insieme un pacchetto completo: Pacchetto motore Top Performances 86cc Piaggio NRG / Runner (Piaggio / Gilera LC). Il pacchetto completo, naturalmente, a un prezzo super! Top Performances si è costruita un'ottima reputazione non solo nel settore dei ciclomotori manuali, e questo kit in alluminio da 86cc per motori Piaggio / Gilera LC (NRG, Runner, Zip, NTT, ecc.) è altrettanto convincente.
Il cilindro è in alluminio e ha un rivestimento protettivo in Nikasil. Il diametro è di 50 mm con una corsa di 44 mm, ha 6 bocche di sfioro e uno scarico sdoppiato; la testa del cilindro ad alta compressione è composta da due parti. Lo scarico relativamente grande su tutta la larghezza conferisce al cilindro un aspetto unico. Un'attenzione particolare è stata dedicata al design dell'esterno: un canale di raffreddamento circonda l'intero scarico, garantendo un raffreddamento ottimale.
In termini di prestazioni, questo pacchetto motore Top Performances da 77 cc si colloca nella fascia alta/ iper racing. Con i componenti giusti - carburatore minimo da 28 mm, accensione digitale a rotore interno e scarico da corsa di alta gamma - può sviluppare tra 20 e 22 CV.
Nota: il blocco motore necessita di una piccola lavorazione per fare spazio alla base del cilindro (56 mm)
Tabella Compatibilità
APRILIA SR MOTARD 50 2T 12-14
APRILIA SR R 50 2T 04-09
APRILIA SR R FACTORY CARBURATORE 50 2T 10-14
APRILIA SR R FACTORY IE 50 2T 10-14
APRILIA SR STREET CARBURATORE 50 2T 03-12
DERBI GP1 50 2T 01-02
DERBI GP1 50 2T 03-03
DERBI GP1 EU 2 50 2T 05-05
DERBI GP1 OPEN EU2 50 2T 06-09
DERBI GP1 RACE EU2 50 2T 05-07
GILERA DNA 50 2T 00-02
GILERA DNA 50 2T 05-07
GILERA DNA GP EXPERIENCE 50 2T 03-04
GILERA RUNNER 50 2T 97-00
GILERA RUNNER POGGIALI 50 2T 02-02
GILERA RUNNER SP 50 2T 02-04
GILERA RUNNER SP 50 2T 05-06
GILERA RUNNER SP 50 2T 07-07
GILERA RUNNER SP 50 2T 10-12
GILERA RUNNER SP SPECIAL EDITION 50 2T 07-07
GILERA RUNNER SP ST & SIMONCELLI 50 2T 08-09
PIAGGIO NRG 50 2T 94-96
PIAGGIO NRG EXTREME LC 50 2T 99-00
PIAGGIO NRG MC3 50 2T 01-04
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 05-05
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 06-06
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 07-17
PIAGGIO NRG POWER DD SERIE SPECIALE 50 2T 07-12 CORSA 44
PIAGGIO NRG RST MC2 50 2T 96-98
PIAGGIO NTT 50 2T 95-96
PIAGGIO QUARTZ 50 2T 92-96
PIAGGIO ZIP 2T 50 2T 08-13
PIAGGIO ZIP LC 50 2T 00-04
PIAGGIO ZIP SP 50 2T 96-00
PIAGGIO ZIP SP 50 2T 01-04
PIAGGIO ZIP SP EURO 2 50 2T 06-13
Cod: 9929840
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 9929840 gruppo termico top tpr 86cc d.50 aprilia sr motard 50 2t 12-14 corsa 44 - per maxikit 9928440 biella 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione dell’area di lavoro
Assicurati di avere un banco pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi base: chiavi a bussola, cacciaviti, grasse per motori, detergente per parti meccaniche e un kit di guarnizioni nuove. Scollega la batteria dello scooter per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Rimuovi il carter motore esterno per accedere al cilindro. Svuota il circuito di raffreddamento dal radiatore. Smonta il collettore di aspirazione, il carburatore e lo scarico. Procedi con la rimozione della testa, svita il gruppo cilindro-pistone dopo aver tolto la biella dal motore. -
STEP 3Preparazione del blocco motore
Pulisci accuratamente la superficie del blocco motore e verifica che sia priva di detriti o vecchie guarnizioni. Eventualmente esegui la piccola lavorazione di allargamento sulla base del cilindro per i 56 mm richiesti, seguendo le indicazioni del manuale tecnico. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone e cilindro
Lubrifica il pistone monofascia con grasso specifico. Inserisci il pistone sulla biella da 85 mm, assicurandoti che sia montato nella corretta direzione. Posiziona la guarnizione della base sul blocco motore e monta con cura il cilindro TOP TPR 86cc da 50 mm di alesaggio. -
STEP 5Installazione della testa cilindro
Monta la testa scomponibile ad alta compressione con raccordo per il liquido di raffreddamento. Posiziona le guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del produttore per garantire tenuta e sicurezza. -
STEP 6Rimontaggio e collegamenti
Rimonta collettore di aspirazione, carburatore e marmitta adatti a questo kit di 86cc. Ricollega il circuito di raffreddamento al raccordo presente sulla testa con tubazioni originali o compatibili. -
STEP 7Controlli finali e avviamento
Verifica che tutte le viti siano serrate correttamente, controlla che non ci siano perdite d’acqua o miscela e reintegra il liquido di raffreddamento. Avvia il motore e lascia scaldare per qualche minuto monitorando temperature e suoni anomali. Esegui una prova su strada per confermare il corretto funzionamento del kit termico.