Descrizione
Per gli appassionati del famoso marchio della stella, vi offriamo questa testata Stage6 70cc Sport Pro MKII con asse MBK Booster / Stunt da 10 mm.
Se siete alla ricerca di potenza e affidabilità, questa è l'ultima generazione del cilindro che vi permette di raggiungere una potenza fino a 12 CV, ovvero circa 2-3 CV in più rispetto alla vecchia versione MKI.
Questo cilindro Stage6 di ultima generazione permette di raggiungere il massimo della potenza grazie al suo design che offre un motore molto robusto.
Questa impresa è resa possibile da un nuovo design del trasferimento che aumenta la coppia e garantisce un'elevata affidabilità. Il sistema di scarico ovale è stato ottimizzato, così come le 6 porte (prima erano 5) per la massima alimentazione .
Si consiglia inoltre di aggiungere un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità complessiva del motore, nonché un carburatore minimo da 19 mm e un sistema di scarico Sport o Racing.
La fornitura comprende :
- Cilindro in alluminio
- Pistone doppio da 10 mm
- Testa del cilindro in alluminio
- Sacchetto di guarnizioni
per il montaggio, consigliamo di pulire il motore prima di qualsiasi rimontaggio, di controllare lo stato delle parti e di installare una nuova candela e una nuova gabbia dello spillo. Infine, si consiglia di modificare le regolazioni del carburatore per evitare di stringere.
Lo squish del cilindro deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Per quanto riguarda il rodaggio, un minimo di 300 km con una miscela di olio al 3% vi darà forza e durata.
Nota bene: gli scarichi originali non possono essere montati su questo cilindro.
NON OMOLOGATO
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di s6-7117100 gruppo termico stage6 sport pro mkii 70cc x minarelli verticale ac
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, sgrassante e pulitore motore.
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STEP 2Rimuovi la candela e svuota il carburante dal serbatoio per lavorare in sicurezza.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale, staccando marmitta, carburatore, coperchio motore, e scollegando con cura gli altri componenti collegati al cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il motore e la superficie di raccordo, eliminando vecchie guarnizioni, residui di sporco e carbonio, per garantire un assemblaggio ottimale.
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STEP 5Controlla lo stato delle parti interne come albero motore e gabbia dello spillo; sostituiscile se usurate e considera l’installazione di un albero motore rinforzato per una maggiore affidabilità.
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STEP 6Monta il nuovo pistone doppio da 10 mm sul cilindro Stage6, assicurandoti che sia installato nel verso corretto secondo le indicazioni fornite.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e poi il cilindro sul motore, facendo attenzione ad allineare correttamente le facce di appoggio e rispettando lo squish tra 0,75 e 0,85 mm.
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STEP 8Installa la testata in alluminio Stage6 sulla sommità del cilindro, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
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STEP 9Rimonta il carburatore, consigliato minimo da 19 mm, e collega il sistema di scarico Sport o Racing specifico, poiché gli scarichi originali non sono compatibili con questo cilindro.
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STEP 10Monta la nuova candela e regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per evitare problemi di carburazione e garantire il corretto funzionamento.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i collegamenti, componenti serrati e pulizia generale.
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STEP 12Procedi con il rodaggio del gruppo termico per almeno 300 km utilizzando miscela con olio al 3%, per una corretta adattabilità e durata del motore.