100080020 gruppo termico rms 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 ghisa
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100080020 gruppo termico rms 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 ghisa
RMS

100080020 gruppo termico rms 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 ghisa

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Descrizione

100080020 CILINDRO GRUPPO TERMICO RMS D.40mm PIAGGIO GILERA LC 50cc (4 ANGOLI PER PIAGGIO VECCHI MODELLI)

LA TESTATA NON VIENE FORNITA E VA APPLICATA QUELLA ORIGINALE
Tabella Compatibilità

PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 Cod: 100080020 Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio. PER INFORMAZIONI NON ESITATECI A CONTATTARE Staf billaricambi

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Guida all'installazione di 100080020 gruppo termico rms 50cc d.40 piaggio h2o sp.12 ghisa

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico RMS da 50cc con diametro 40mm è progettato per motori a due tempi raffreddati a liquido di scooter e moto Piaggio e Gilera, modelli LC. Questo componente di alta qualità in ghisa si adatta a numerosi veicoli come Piaggio NRG, Gilera Runner, Aprilia SR e Derbi GP1, offrendo una valida sostituzione per motori sportivi o usurati. La testata originale del veicolo deve essere utilizzata, in quanto non è fornita con questo gruppo termico.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, estrattori e possibilmente una chiave dinamometrica.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carrozzeria che limita l’accesso al motore per avere spazio sufficiente per operare.
  3. STEP 3
    Scarica il liquido di raffreddamento dal circuito del motore seguendo le procedure di sicurezza indicate dal costruttore.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro usurato svitando con attenzione le viti di fissaggio che lo bloccano al basamento motore; rimuovi con cura la guarnizione vecchia.
  5. STEP 5
    Pulisci la superficie di appoggio sul basamento, eliminando residui di guarnizione e sporco per garantire una tenuta perfetta.
  6. STEP 6
    Posiziona la nuova guarnizione del cilindro (acquistata separatamente se necessaria) sul basamento motore.
  7. STEP 7
    Monta il nuovo gruppo termico rms da 50cc d.40 in ghisa posizionandolo correttamente sul basamento; fai attenzione che il cilindro sia ben allineato.
  8. STEP 8
    Serrare le viti di fissaggio seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore del veicolo.
  9. STEP 9
    Rimonta la testata originale del motore, applicando eventualmente una nuova guarnizione, e serrala secondo le indicazioni tecniche ufficiali.
  10. STEP 10
    Ricollega il sistema di raffreddamento e rabbocca con liquido refrigerante nuovo in quantità adeguata.
  11. STEP 11
    Rimonta tutte le componenti rimosse, comprese carrozzeria e eventuali parti collegate.
  12. STEP 12
    Controlla che tutte le connessioni siano corrette e che non ci siano perdite nel circuito di raffreddamento.
  13. STEP 13
    Avvia il motore e lascia riscaldare, verificando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
  14. STEP 14
    Effettua un breve giro di prova per assicurarti che il motore risponda bene e che non ci siano perdite o malfunzionamenti.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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