Descrizione
Kit cilindro 50cc - ricambio originale Yamaha / Minarelli verticale
Ricambio originale Yamaha: Cilindro + pistone 40mm per Yamaha BW's / Slider / MBK Booster.
Se cercate la qualità originale del produttore del veicolo, siete nel posto giusto. Offriamo il kit cilindro originale Yamaha per tutti i modelli con motore verticale Minarelli. Questo garantisce che le prestazioni, la durata e la qualità corrispondano esattamente alle condizioni di consegna dello scooter originale.
Adatto per Yamaha BW's, Slider, Zuma, Target e Spy e MBK Booster, Rocket e Stunt. Adatto anche a tutti gli altri veicoli con motori Minarelli verticali.
Attenzione: il cilindro viene fornito senza testa.
Cilindro OEM Yamaha / MBK
- cilindro OEM 50cc, 40 mm
- pistone OEM a 2 anelli
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Marca | Yamaha |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di OE-MAL5WW-E1311-00 Gruppo Termico - ricambio originale BW's / Slider
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e riunisci gli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti, pinze e un blocco motore o banco da lavoro stabile. Assicurati che lo scooter sia spento e raffreddato.
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STEP 2Rimuovi la marmitta e gli altri componenti che impediscono l’accesso al cilindro, come carene o pannelli laterali, avendo cura di conservare tutte le viti e guarnizioni.
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STEP 3Scollega la candela e rimuovila per evitare danni durante lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita e rimuovi il gruppo termico vecchio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di base e il carter motore. Conserva la testa cilindro poiché non è inclusa nel kit.
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STEP 5Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul cilindro inserendo correttamente lo spinotto da 10 mm e accertandoti che gli anelli siano posizionati secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 7Posiziona con cura la nuova guarnizione di base, quindi monta il cilindro in ghisa grigia sul motore, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro originale, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la candela, la marmitta e le eventuali carene o pannelli rimossi.
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STEP 10Controlla che tutti i componenti siano fissati correttamente, aggiungi olio e carburante secondo necessità e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento. Effettua un breve test su strada per assicurarti delle prestazioni ottimali.

