Descrizione
2Fast 90cc cilindro Minarelli LC
Kit racing 2Fast 90cc per Minarelli LC orizzontale.
Design del cilindro 2Fast 90cc:
Questo cilindro di alta gamma raggiunge una cilindrata totale di 90 cc grazie a un pistone con alesaggio di 50 mm e spinotto di 13 mm e una corsa di 45,8 mm per una biella di 90 mm. Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil ha 6 porte di trasferimento e uno scarico sdoppiato. Il cilindro è completato da una testa in due parti, naturalmente con l'inconfondibile coperchio anodizzato blu.
Il cilindro 2Fast da 90cc è probabilmente uno dei kit da corsa più potenti sul mercato. Ciò significa, naturalmente, che deve essere dotato di uno scarico adeguato (ad esempio, 2Fast 86cc o Stage6 R/T 90-100cc) e di altri componenti da corsa come un carburatore da 30 mm e un'accensione a rotore interno di alta qualità.
Dati tecnici del kit 2Fast in alluminio 90 per aerox:
- Cilindro in alluminio da 44,9 corse / manovella da 90 mm, 6 porte di trasferimento
- Grande scarico sdoppiato
- Testa del cilindro in alluminio con camera di combustione a ventilazione diretta
- Pistone a segmento singolo da 647,6 mm con spinotto da 12 mm
- Rapporto di compressione 1:16
Nota: per fare spazio alla bancata di cilindri più grande e all'albero motore a corsa lunga, il telaio del motore deve essere leggermente lavorato. Sono inoltre necessari prigionieri del cilindro lunghi 102 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TFAST033 Gruppo Termico Racing 2Fast 90cc Minarelli Orizzontale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro ben organizzata e pulita. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base (chiavi, cacciaviti, estrattore volano) e prigionieri lunghi da 102 mm specifici per il kit.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico originale dallo scooter per accedere al motore.
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STEP 3Sgancia e smonta la testata e il cilindro esistente con attenzione, rimuovendo anche il pistone e la biella secondo le normali procedure di smontaggio motore.
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STEP 4Dopo aver liberato l’albero motore, pulisci accuratamente l’area di montaggio e verifica che il telaio motore sia stato modificato per fare spazio al nuovo cilindro a corsa lunga, come richiesto.
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STEP 5Monta il nuovo pistone da 50 mm sul gruppo biella e inserisci lo spinotto da 13 mm, lubrificando correttamente i segmenti e le superfici di scorrimento.
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STEP 6Inserisci con attenzione il cilindro in alluminio rivestito Nikasil con le 6 porte di trasferimento, assicurandoti che sia ben allineato sul pistone e sul basamento.
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STEP 7Fissa la testata a due parti con la camera di combustione a ventilazione diretta, serrando i prigionieri lunghi da 102 mm secondo le specifiche del produttore.
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STEP 8Rimonta lo scarico adeguato da racing per cilindri 90cc con uscita sdoppiata, come suggerito, per sfruttare al massimo le caratteristiche del kit.
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STEP 9Monta un carburatore da 30 mm e una accensione a rotore interno di alta qualità per ottimizzare le prestazioni del motore.
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STEP 10Controlla che tutti i serraggi siano corretti e lubrifica le parti che lo richiedono. Effettua una prova al banco o direttamente sul veicolo per verificare il corretto funzionamento.
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STEP 11Rimonta la carenatura e completa eventuali regolazioni carburatore e accensione come indicato dal manuale ufficiale di tuning.

