Descrizione
Kit cilindri Polini 102cc Vespa V50 / PK / XL
Polini è senza dubbio uno dei produttori leader nel settore del tuning 50cc. Polini è all'avanguardia anche quando si parla di Vespa, sia che si tratti di accessori per Vespa classica che moderna. Cilindri, sistemi di scarico, carburatori, alberi motore e tutti i tipi di accessori per ottimizzare le prestazioni della Vespa.
Il kit cilindro Polini 102ccm (d=55mm) in ghisa grigia per Vespa V50 / PK / XL con alesaggio 55mm è un perfetto cilindro sportivo Polini. 55mm di alesaggio in combinazione con un albero motore con corsa originale o albero motore originale forniscono 102ccm. La fasatura di questo cilindro è molto sportiva, con una coppia fantastica, soprattutto ai medi regimi. L'aumento della cilindrata garantisce una velocità massima notevolmente aumentata. Il pistone è un pistone cromato a 2 anelli a basso attrito. Il cilindro è realizzato in ghisa grigia, il che lo rende estremamente robusto e adatto a un uso intensivo. La velocità ottimale è di 8.200 giri/min. e si possono raggiungere facilmente i 9 CV.
Grandi prestazioni ed estrema durata, il tutto con una lavorazione eccellente: tipico di Polini!
Dotazione della Vespa Polini 102cc in ghisa grigia
- Cilindro 102cc in ghisa grigia
- pistone a 2 anelli da 55 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Set di viti
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010859 |
|---|---|
| Peso | 2,41 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 55 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 140,0056 gruppo termico polini x vespa 50 pk xl d.55
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, una base stabile e pulita, oltre a spray sbloccante e lubrificante.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico originale smontando la marmitta, il coprivalvole e sganciando la testata del cilindro seguendo il manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 3Estrai con cura il cilindro e il pistone usurato, prestando attenzione a eventuali residui di guarnizioni e pulisci la base cilindro e le superfici di appoggio.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini, assicurandoti che il verso sia corretto e lubrifica lo spinotto da 12 mm prima dell’installazione; monta anche gli anelli seguendo le indicazioni di montaggio standard.
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STEP 5Inserisci il gruppo termico in ghisa sul cilindro motore con la nuova guarnizione, facendo attenzione che il pistone scorra liberamente all’interno del cilindro.
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STEP 6Installa la testata in alluminio ad alta compressione fornita nel kit e avvita il set di viti in dotazione, serrando secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati, come il coprivalvole e la marmitta, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che il serraggio sia adeguato.
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STEP 8Controlla che tutte le viti siano serrate correttamente e che non ci siano perdite; avvia il motore e lascia riscaldare moderatamente per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.
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STEP 9Esegui una prova su strada, mantenendo i giri motore intorno agli 8200 rpm per ottimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico Polini 102cc.