Descrizione
Kit cilindri Polini For Race 70cc, Piaggio AC, cilindro molto potente prodotto da Gilardoni, la più grande fonderia italiana. Il vantaggio dell'alluminio nella costruzione dei cilindri è l'ottima dissipazione del calore e il conseguente aumento di potenza. Lo scarico è stato rinforzato con le cosiddette bocchette di sovralimentazione, che a) aumentano la potenza e b) offrono maggiore spazio per i successivi interventi sul cilindro.
Si consiglia di montare almeno un carburatore da 17,5 mm e un sistema di scarico sportivo, in modo da ottenere da 10 a 12 CV:
- cilindro in alluminio da 70 cc (47,6 mm), con 6 sfioratori e scarico con bocchettoni
- pistone a 1 anello
- testa del cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni
SENZA omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011818 |
|---|---|
| Peso | 1,22 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 140.0214 gruppo termico polini forrace 70cc d.47,6 piaggio ac aria sp.12 alluminio scarico luci booster
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore di volano, pattini in gomma, detergente per parti meccaniche e lubrificante.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi il cilindro e il pistone originali seguendo il manuale del veicolo, pulendo accuratamente le superfici di appoggio.
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STEP 3Controlla che il gruppo termico sia integro e pulito. Verifica che il pistone, lo spinotto da 12 mm e le guarnizioni siano presenti e conformi.
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STEP 4Lubrifica leggermente il pistone e il cilindro con olio specifico per motori 2 tempi prima del montaggio.
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STEP 5Inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione alla direzione corretta indicata dal produttore, quindi fissa lo spinotto e i relativi fermi seguendo le procedure standard.
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STEP 6Posiziona la guarnizione di base sul carter motore, quindi monta il cilindro sul carter, facendo attenzione a non strisciare la guarnizione ed evitando di forzarne l’installazione.
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STEP 7Monta e avvita la testa ad alta compressione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o con una coppia graduale e uniforme.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, tra cui il carter e il sistema di scarico, sostituendo eventualmente la guarnizione dello scarico con una nuova di buona qualità.
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STEP 9Verifica che tutte le connessioni siano correttamente fissate e che non vi siano perdite o giochi anomali.
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STEP 10Effettua un controllo finale, avvia il motore e esegui una prova su strada controllata per assicurarti che il gruppo termico funzioni correttamente e raggiunga le prestazioni attese.