140.0181r gruppo termico polini corsa 70cc d.47 aprilia sr motard 50 2t euro 2 sp.12 ghisa
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POLINI

140.0181r gruppo termico polini corsa 70cc d.47 aprilia sr motard 50 2t euro 2 sp.12 ghisa

COD: 140.0181R • Tempo evasione: 1/3 giorni • Produttore: POLINI
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Descrizione

140.0181/R GRUPPO TERMICO POLINI CORSA 70cc GHISA D.47 ARIA PIAGGIO/GILERA

CILINDRO Gruppo termico POLINI CORSA in ghisa D.47 raffreddato ad aria

5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
-pistone bifascia
-alesaggio 47 mm
-corsa 39,3 mm
-cilindrata 68,15 cc
-potenza 11 hp a 10200 giri/min (dichiarati dalla casa, intesi con preparazione completa Polini)
Tabella Compatibilità

PIAGGIO AC ARIA
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
DERBI VARIANT Sport 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET JET SET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA ET2 50 2T <-1999 VESPA LX 50 2T VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) VESPA S 50 2T euro 2 (C381M) VESPA Sprint 50 2T euro 2 APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
DERBI VARIANT Sport 50 2T
GILERA EASY MOVING 50 2T
GILERA ICE 50 2T
GILERA STORM 50 2T
GILERA STALKER 50 2T
GILERA TYPHOON 50 2T
GILERA TYPHOON X 50 2T
ITALJET JET SET 50 2T
ITALJET TORPEDO NEW 50 2T
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
PIAGGIO SFERA 50 2T
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011-> (C421M)
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000->
PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 VESPA ET2 50 2T 2000->
VESPA ET2 50 2T <-1999 VESPA LX 50 2T VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) VESPA S 50 2T euro 2 (C381M) VESPA Sprint 50 2T euro 2 PIAGGIO AC ARIA Cod: 140.0181R Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio. PER INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARE Staf billaricambi

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Guida all'installazione di 140.0181r gruppo termico polini corsa 70cc d.47 aprilia sr motard 50 2t euro 2 sp.12 ghisa

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Polini Corsa 70cc in ghisa (diametro 47 mm) è un cilindro di alta qualità progettato per scooter e moto 2 tempi raffreddati ad aria, compatibile con numerosi modelli Piaggio, Gilera, Aprilia e altri. Questo componente è ideale per chi desidera aumentare le prestazioni del proprio veicolo con un prodotto affidabile e studiato per applicazioni racing o stradali che rispettano le normative Euro 2.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, cacciaviti, guarnizioni nuove, lubrificante per pistone e pulitore per parti meccaniche.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura o le protezioni che impediscono l’accesso al cilindro originale, seguendo le indicazioni specifiche del modello del tuo veicolo.
  3. STEP 3
    Svuota il serbatoio del liquido di raffreddamento o scollega il sistema di raffreddamento ad aria se previsto; scollega il sistema di scarico per liberare completamente il gruppo termico.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro esistente svitando le viti di fissaggio testa e parastrappi; rimuovi il carter del gruppo termico con attenzione.
  5. STEP 5
    Estrai con cura il pistone e il cilindro vecchi, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo termico, l’albero motore o il basamento.
  6. STEP 6
    Pulisci tutte le superfici di accoppiamento sul motore, eliminando residui di guarnizioni e sporco, utilizzando prodotti specifici per non rovinare le parti.
  7. STEP 7
    Installa sul nuovo gruppo termico Polini il pistone bifascia in dotazione, lubrificando adeguatamente fasce elastiche e superficie del pistone.
  8. STEP 8
    Monta il nuovo cilindro posizionandolo con attenzione sul pistone e inserisci i perni di fissaggio; assicurati che il cilindro sia perfettamente allineato e inserito senza forzature.
  9. STEP 9
    Applica guarnizioni nuove tra il gruppo termico e il basamento, quindi avvita la testa seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
  10. STEP 10
    Ricollega il sistema di scarico, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano in perfetto stato per evitare perdite di compressione.
  11. STEP 11
    Rimonta eventuali carenature o protezioni rimosse in precedenza.
  12. STEP 12
    Prima di avviare il motore, esegui un controllo completo di tutte le viti e collegamenti, assicurandoti che siano serrati correttamente e che non vi siano perdite.
  13. STEP 13
    Avvia il motore e lascialo riscaldare a regime moderato per alcuni minuti, controllando il corretto funzionamento e assenza di rumori anomali o perdite.
  14. STEP 14
    Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e la risposta del nuovo gruppo termico, rispettando tutte le norme di sicurezza.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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