POLINI

140.0208 gruppo termico polini big evo 94cc d.52 corsa 44 biella 85 piaggio h2o sp.13 alluminio

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Descrizione

140.0208 CILINDRO Gruppo termico POLINI EVOLUTION alluminio D.52 H20 testa scomponibile, 6 travasi con scarico sdoppiato, pistone monofascia, alesaggio 52 mm spin.13, corsa 44 mm, BIELLA 85mm, cilindrata 93,40 cc
Tabella Compatibilità

PIAGGIO H2O
APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA DNA 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 Cod: 140.0208 Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio. PER INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARE Staf billaricambi

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Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di 140.0208 gruppo termico polini big evo 94cc d.52 corsa 44 biella 85 piaggio h2o sp.13 alluminio

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Polini Big Evo 94cc in alluminio è progettato per i motori 2 tempi raffreddati a liquido di scooter e moto come Piaggio, Gilera, Aprilia e Derbi. Questo kit comprende un cilindro da 52 mm di alesaggio, pistone monofascia, biella da 85 mm e testata scomponibile con 6 travasi, ideale per chi desidera incrementare le prestazioni della propria due ruote compatibile. La qualità Polini garantisce affidabilità e durata nel tempo.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e di aver raccolto tutti gli attrezzi necessari (chiavi, cacciaviti, pulitore motore, guarnizioni nuove).
  2. STEP 2
    Smonta la carrozzeria e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, quali marmitta, collettori, testata e cilindro.
  3. STEP 3
    Rimuovi il cilindro e il pistone originali sfilando con attenzione la biella dalla manovella; tieni conto della posizione e dell’orientamento di ogni componente.
  4. STEP 4
    Pulisci con cura la superficie della testa del motore e il carter, eliminando residui di guarnizioni e sporco per garantire una tenuta perfetta.
  5. STEP 5
    Monta il nuovo pistone sul segmento e inseriscilo nel cilindro Polini con delicatezza, rispettando l’orientamento indicato dal produttore.
  6. STEP 6
    Fissa la biella al pistone utilizzando i perni di fissaggio e gli anelli di sicurezza forniti; verifica che tutto sia allineato correttamente.
  7. STEP 7
    Posiziona la nuova guarnizione di base sul carter motore e monta il cilindro assicurandoti che sia ben calzato.
  8. STEP 8
    Installa la testata scomponibile sul cilindro con le relative guarnizioni, quindi serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore.
  9. STEP 9
    Rimonta collettore, marmitta e tutti gli altri componenti smontati in precedenza, controllando il corretto allineamento e serraggio.
  10. STEP 10
    Controlla eventuali giochi e libera il circuito di raffreddamento se necessario; rabbocca il liquido refrigerante.
  11. STEP 11
    Effettua un controllo generale di tutte le viti e componenti, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento e l’assenza di perdite.
  12. STEP 12
    Consulta e segui le indicazioni del manuale ufficiale per la prima messa a punto e rodaggio del nuovo gruppo termico Polini Big Evo 94cc.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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