Descrizione
Kit cilindro Polini 70cc alluminio MBK 51 / 92GT / M16
Cilindro Polini 70cc in alluminio MBK51, cilindro in alluminio con rivestimento in cromo durissimo/Nikasil di comprovata qualità Polini.
La particolarità di questo cilindro è lo scarico a forma di "W". Le sue prestazioni sono particolarmente impressionanti agli alti regimi e sono indicate da Polini come 7,3 CV a 7700 giri/min, ma anche la coppia è davvero notevole. Può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale, ma può esprimere tutto il suo potenziale solo in combinazione con un carburatore più grande (15 mm +) e un impianto di scarico sportivo.
Attenzione: fornito senza testa del cilindro, è necessario continuare a utilizzare la testa del cilindro originale.
Dotazione Polini 70cc in alluminio MBK51
- cilindro in alluminio da 70cc con uscita a W
- pistone a 1 anello da 46 mm con spinotto da 13 mm
- Set di guarnizioni
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010613 |
|---|---|
| Peso | 1,08 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P134.0300 Gruppo Termico Polini Big Bore 70cc Alu W D.46mm MBK 51 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, chiavi dinamometriche, una pulitrice o solvente per parti metalliche e guanti protettivi.
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STEP 2Svuota completamente il serbatoio e scollega la batteria per la sicurezza. Smonta il cilindro originale e il pistone dal motore seguendo le indicazioni specifiche del modello MBK 51, facendo attenzione a non danneggiare parti circostanti.
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STEP 3Rimuovi con cura le guarnizioni vecchie e pulisci tutte le superfici di montaggio da residui di vecchio materiale, oli o sporco. Verifica che il cilindro e il pistone siano puliti e privi di difetti.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini con spinotto da 13 mm e anello singolo, lubrificando adeguatamente le parti mobili con olio motore specifico prima dell’assemblaggio.
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STEP 5Installa il cilindro in alluminio Polini 70cc con la particolare uscita a W, assicurandoti di inserire il set di guarnizioni nuovo fornito nel kit. Controlla che il cilindro sia posizionato correttamente e allineato in modo uniforme.
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STEP 6Rimonta la testa originale del cilindro, serrando le viti seguendo le specifiche fornite dal produttore del veicolo o le indicazioni del manuale ufficiale del MBK 51.
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STEP 7Rimonta eventuali componenti smontati durante la fase di estrazione del cilindro, assicurandoti di ripristinare correttamente collegamenti di scarico, carburatore (consigliato almeno 15 mm) e altri elementi correlati per massimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e i collegamenti siano ben fissati, reinserisci la batteria e il serbatoio, quindi esegui un primo avviamento e prova su strada per verificare il corretto funzionamento. Regola il carburatore e l’impianto di scarico secondo necessità per ottenere il massimo dal nuovo gruppo termico.