Descrizione
Kit cilindro Polini in ghisa 80cc, d=50mm, Derbi Senda, la versione in ghisa del cilindro in alluminio Polini. Un po' più debole, ma anche molto più economico e durevole. Il vantaggio della ghisa grigia nella costruzione dei cilindri è la buona durata e la resistenza al calore del materiale. Molto adatto per un uso intensivo quotidiano.
Alesaggio = 50 mm / corsa standard = 40 mm
80cc => senza omologazione stradale.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705008290 |
|---|---|
| Peso | 2,37 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 109.0013 gruppo termico polini 80cc d.50 bultaco astro 50 ghisa h2o corsa 40
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro pulita e ben illuminata e procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattore candela, cacciaviti, regolatore di coppia e detergente per pulizia parti motore.
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STEP 2Rimuovi il serbatoio carburante e scollega la candela. Scarica eventuale carburante residuo per sicurezza.
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STEP 3Smonta la marmitta, il collettore di aspirazione e il carburatore, avendo cura di conservare bulloni e guarnizioni in un contenitore pulito.
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STEP 4Rimuovi il gruppo termico originale svitando le viti di fissaggio del cilindro e tirando delicatamente il cilindro dal basamento, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore eliminando residui di guarnizione e sporco, assicurandoti che sia perfettamente piana e liscia.
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STEP 6Controlla il pistone e, se necessario, montalo sul nuovo gruppo termico Polini seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che lo spinotto pistone da 12 mm sia correttamente posizionato e fissato.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione sul basamento e monta il nuovo gruppo termico in ghisa Polini, allineando correttamente alesaggio e cassa motore.
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STEP 8Avvita le viti di fissaggio del cilindro serra secondo le specifiche del costruttore, evitando di forzare per non deformare il gruppo termico.
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STEP 9Rimonta il carburatore, il collettore di aspirazione e la marmitta, sostituendo le guarnizioni se necessario per garantire tenuta e tenendo conto della filettatura candela M14 lunga.
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STEP 10Ricollega la candela e il serbatoio carburante, quindi verifica che tutti i collegamenti siano saldi e privi di perdite.
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STEP 11Effettua un controllo finale del sistema di aspirazione e scarico per assicurarti che non ci siano ostruzioni o perdite.
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STEP 12Avvia il motore e lascia riscaldare gradualmente, monitorando il funzionamento e verificando assenza di rumori anomali o perdite. Regola il carburatore secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 13Dopo una prova su strada breve, controlla nuovamente il serraggio viti e l’efficienza del motore, intervenendo se necessario.