Descrizione
Il Polini 70cc Sport è un cilindro in ghisa resistente e ad alta coppia per l'uso quotidiano. con un sistema meccanico per la regolazione dell'iniezione (invece del costoso CDI).
Il kit contiene un cilindro in ghisa, un pistone completo, una testata e un set di guarnizioni adatto. La miscela può essere regolata con precisione grazie a rondelle di diverso spessore.
Con la giusta configurazione, il cilindro produce circa 6-7,5 CV. L'intervallo di giri è più ampio, la velocità massima è aumentata e, soprattutto, l'avviamento e la ripresa sono migliorati: l'ideale per gli appassionati di impennate!
70cc - senza omologazione stradale.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272090301 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M10 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P140.0203 Gruppo Termico Polini 70cc Sport Piaggio NRG Purejet / Runner Purejet
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia su un supporto stabile e che il motore sia freddo. Rimuovi la carenatura e tutte le parti che impediscono l’accesso al cilindro.
-
STEP 2Scollega la batteria e rimuovi la candela per evitare avviamenti accidentali. Svuota il liquido di raffreddamento seguendo le procedure consigliate dal produttore.
-
STEP 3Rimuovi il collettore di aspirazione, il carburatore e eventuali collegamenti del sistema di iniezione presenti sul cilindro.
-
STEP 4Smonta la marmitta per agevolare la rimozione del cilindro. Stacca anche il tubo del liquido di raffreddamento collegato al cilindro, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
-
STEP 5Svita le viti di fissaggio della testata, poi rimuovi la testata usata. Successivamente, svita le viti del cilindro e rimuovilo con attenzione insieme al pistone.
-
STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul blocco motore e verifica che non vi siano residui o danni.
-
STEP 7Monta le guarnizioni nuove fornite nel kit sulla base del cilindro e applica un sottile strato di lubrificante sul pistone nuovo.
-
STEP 8Inserisci il pistone nuovo nel cilindro, facendo attenzione all'orientamento dello spinotto da 12 mm e monta il gruppo cilindro-pistone sul blocco motore.
-
STEP 9Fissa il cilindro al blocco motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore. Monta la testata nuova e serra le viti con la coppia indicata nel manuale ufficiale.
-
STEP 10Rimonta tutti i componenti rimossi in precedenza: collettore di aspirazione, carburatore o sistema iniezione regolato per il 70cc, marmitta, candela (filettatura M10 lunga) e ricollega il liquido di raffreddamento.
-
STEP 11Riempire il circuito di raffreddamento con liquido nuovo seguendo le indicazioni specifiche del veicolo. Controlla che non vi siano perdite e che tutti i collegamenti siano ben fissati.
-
STEP 12Accendi il motore e lascialo scaldare a regimi bassi. Verifica il corretto funzionamento del gruppo termico e assicurati che non ci siano perdite o anomalie. Regola la miscela e l’iniezione tramite le rondelle fornite per ottenere la mappatura ideale.
-
STEP 13Rimonta tutte le carenature, effettua una prova su strada in sicurezza e controlla nuovamente ogni componente per garantire la tenuta e il corretto montaggio.