Descrizione
Polini è uno dei grandi nomi nella messa a punto di scooter 50cc, ed è anche uno dei principali produttori di componenti tuning per Vespa, moderna e vintage. Cilindri, collettori di aspirazione, scarichi, filtri dell' aria, carburatori, alberi motore e tanto altro ancora: tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della vostra Vespa Classic.
Gruppo termico Polini per Vespa V50 1ª Serie, cilindro sportivo in ghisa con alesaggio da 38,4 mm realizzato da Polini.
Questo cilindro da 38,4 mm è il perfetto cilindro tuning per principianti. La cilindrata rimarrà invariata e l' albero motore originale può essere mantenuto. L' accelerazione e la coppia sono migliorate e la velocità massima viene aumentata.
Il cilindro ha 5 travasi e un pistone a 2 fasce con rivestimento a basso attrito. Le capacità di raffreddamento sono eccellenti, quindi questo cilindro consente un uso intenso. Il regime RPM ottimale è di circa 7.800 giri/min.
E prodotto dalla Polini, tutto è realizzato secondo standard qualitativi molto elevati.
cilindro, testata, pistone, pistone, guarnizioni
Cilindro in ghisa + testa in alluminio ad alta compressione
50cc cilindrata
candela a filetto lungo
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705011207 |
|---|---|
| Peso | 2,28 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 38,4 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 140.0091 gruppo termico polini 50cc d.38,4 piaggio ape 50 ghisa aria corsa 43
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico Polini 50cc in ghisa con alesaggio da 38,4 mm è progettato per incrementare le prestazioni di scooter Piaggio Vespa 50, Ape 50 e modelli simili, mantenendo la cilindrata originale. Questo kit sportivo completo comprende cilindro, testa ad alta compressione e pistone, migliorando accelerazione, coppia e velocità massima. Ecco una guida passo-passo per il montaggio sicuro e corretto del gruppo termico.
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STEP 1Preparazione
Assicurati che il veicolo sia su un piano stabile e accessibile. Rimuovi la candela e scollega la batteria o sistema elettrico se presente. Procurati gli attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti e morsa, e posiziona un contenitore per olio e fluidi residui. -
STEP 2Rimozione del gruppo termico originale
Smonta il carburatore, il collettore di aspirazione e lo scarico per accedere al cilindro. Svita la testa cilindro e poi il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni. Rimuovi il pistone dall'albero motore dopo aver tolto la gomma o la clip dello spinotto. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore. Controlla lo stato dell’albero motore, biella e cuscinetti per eventuali usure o danneggiamenti. Sostituisci le guarnizioni se necessario con quelle fornite o compatibili. -
STEP 4Montaggio del pistone
Montare il pistone nuovo nel cilindro, inserendo lo spinotto da 12 mm come indicato e assicurandolo con le clip di ritenzione. Verifica il corretto movimento senza gioco e senza attriti anomali. -
STEP 5Montaggio del cilindro e della testa
Inserisci il cilindro sul pistone, assicurandoti che il pistone sia ben posizionato rispetto ai travasi. Installa la guarnizione del cilindro e posiziona la testa in alluminio ad alta compressione. Avvita la testa serrando le viti secondo le specifiche fornite dal costruttore. -
STEP 6Rimontaggio componenti accessori
Reinstalla collettore di aspirazione, carburatore, scarico e collegamenti vari. Monta la candela a filetto lungo M14 e collega i cavi elettrici. -
STEP 7Controlli finali e prova
Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e che non vi siano perdite di liquidi o carburante. Effettua un primo avviamento e lascia scaldare il motore. Verifica il corretto regime di giri, mantenendo il motore entro circa 7.800 rpm per un utilizzo ottimale. Effettua un test su strada per valutare prestazioni e risposta del motore.
Questa guida ti aiuterà a montare correttamente il gruppo termico Polini garantendo sicurezza e una migliore esperienza di guida.