Descrizione
10041402 GRUPPO TERMICO PINASCO TFORCE 70CC D.47 APRILIA SR 50 2004 / PIAGGIO CARBURATORE SP.12 GHISA - LC H2O
Cilindro in ghisa perlitica additivata con distribuzione a 5 luci di travaso. Travaseria concepita per garantire unerogazione estremamente vigorosa sin dai bassi regimi. Testa di tipo troncoconico con banda di squish calcolata. Pistone in lega di alluminio ad alto tenore di silicio con due segmenti. Luce di scarico di forma ellittica ad ampia superfi cie e profi lo tale da aumentare la durata dei segmenti. Diagramma studiato per garantire il giusto equilibrio tra coppia ai bassi regimi e potenza massima. Applicazioni: SR 50 2004-Piaggio Carburatore, SR 50 R, GP1 50 OPEN, GP1 50 LC, GP1 50 REVOLUTION, DNA 50 LC, Runner 50 LC 2005, Runner 50 SP LC 2005, Runner 50 SP LC Carburatore 2006, NRG 50 LC, NRG Extreme LC, NRG Mc2 LC 1997, NRG Mc2 LC 1998, NRG Mc3 DD LC, NRG Power DD LC, NTT LC, Quartz LC, Zip SP LC 2000, Zip SP LC 2001.
Tabella Compatibilità
APRILIA SR 50 2004 / PIAGGIO CARBURATORE
APRILIA SR 50 R / PIAGGIO CARBURATORE
DERBI GP1 50 LC
DERBI GP1 50 OPEN
DERBI GP1 50 REVOLUTION
GILERA DNA 50 LC
GILERA RUNNER 50 LC < 2005
GILERA RUNNER 50 SP LC <-2005 GILERA RUNNER 50 SP LC CARBURATORE 2006->
PIAGGIO NRG 50 LC
PIAGGIO NRG EXTREME LC
PIAGGIO NRG MC2 LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 LC 1998->
PIAGGIO NRG MC3 DD LC
PIAGGIO NRG POWER DD LC
PIAGGIO NTT LC
PIAGGIO QUARTZ LC
PIAGGIO ZIP SP LC ->2000
PIAGGIO ZIP SP LC 2001->
Cod: 10041402
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 10041402 gruppo termico pinasco tforce 70cc d.47 aprilia sr 50 2004 / piaggio carburatore sp.12 ghisa - lc h2o monofascia
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli strumenti necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattori e lubrificanti specifici. Lavora su un banco stabile e pulito.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il serbatoio del carburante, se presente, per evitare fuoriuscite e incidenti.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico esistente. Prendi nota del montaggio originario e fotografa ogni passaggio per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Rimuovi la marmitta per agevolare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 5Scollega e rimuovi il gruppo termico esistente facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 6Controlla accuratamente il cilindro sul quale andrai a montare il nuovo gruppo Pinasco e pulisci qualsiasi residuo di guarnizione o sporco.
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STEP 7Lubrifica il pistone in alluminio con un lubrificante specifico per motori 2T e inseriscilo nel nuovo gruppo termico Pinasco, assicurandoti che i segmenti siano posizionati correttamente.
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STEP 8Monta il nuovo gruppo termico nel motore allineandolo con le sedi delle viti e delle guarnizioni originali o nuove.
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STEP 9Serra le viti secondo le specifiche del costruttore e ricolloca tutte le parti smontate, inclusa marmitta e carter, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano integre e ben posizionate.
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STEP 10Ricollega il serbatoio del carburante e la batteria.
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STEP 11Esegui un controllo visivo di tutte le connessioni e tubazioni e verifica che non ci siano perdite o parti fuori posto.
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STEP 12Avvia il motore e lascia riscaldare a regimi bassi, verificando il funzionamento corretto e l’assenza di rumori o malfunzionamenti; regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.