Descrizione
10051907 GRUPPO TERMICO PINASCO GFORCE 70CC D.47 APRILIA SR 50 REPLICA LC 2000 / APRILIA SP.10 ALLUMINIO - LC H2O
Realizzati in alluminio con riporto galvanico, sono caratterizzati da un diagramma di distribuzione ed una conformazione delle luci tali da garantire un compromesso ideale tra coppia e potenza massima erogate. Le teste sono state sviluppate per luso di benzina senza piombo. I pistoni sono a un segmento per unaffidabilittotale. Applicazioni: Katana 50 LC 1998, SR 50 Replica LC 2000, Katana 50 LC 1999, Zillion 50 2T.
Tabella Compatibilità
APRILIA SR 50 REPLICA LC 2000 / APRILIA
SUZUKI KATANA 50 LC <-1998
SUZUKI KATANA 50 LC 1999->
SUZUKI ZILLION 50 2T
APRILIA SR 50 REPLICA LC 2000 / APRILIA
SUZUKI KATANA 50 LC <-1998
SUZUKI KATANA 50 LC 1999->
SUZUKI ZILLION 50 2T
Cod: 10051907
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 10051907 gruppo termico pinasco gforce 70cc d.47 aprilia sr 50 replica lc 2000 / aprilia sp.10 alluminio - lc h2o monofascia
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano, pulitore e lubrificante per guarnizioni.
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STEP 2Scollega la batteria per garantire sicurezza durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e tutte le componenti che ostacolano l’accesso al cilindro, come marmitta, filtro aria, e collettori.
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STEP 4Smonta il gruppo termico esistente svitando le viti della testa cilindro e rimuovi con attenzione il pistone e il cilindro.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della base motore, eliminando vecchie guarnizioni e residui.
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STEP 6Controlla che il pistone monofascia del nuovo gruppo termico sia inserito correttamente, assicurandoti che il segmento sia in buone condizioni e ben posizionato.
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STEP 7Monta il nuovo cilindro Pinasco GForce allineandolo con il perno del pistone e fissalo alla base motore con una nuova guarnizione.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro avendo cura di utilizzare una guarnizione nuova e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore del veicolo.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti rimossi in precedenza, verificando l’integrità di guarnizioni e collegamenti.
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STEP 10Controlla che tutte le viti e i bulloni siano ben serrati secondo le specifiche ufficiali prima di rimontare la batteria.
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STEP 11Esegui un controllo finale del sistema di raffreddamento e dell’impianto di alimentazione, quindi avvia il motore per una prova su banco o breve giro, ascoltando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e l’eventuale necessità di ulteriori regolazioni seguendo il manuale del veicolo.