MALOSSI

317903 gruppo termico ø 47 in ghisa x piaggio vespa pk xl 50

COD: M317903 Tempo evasione: 1/3 Giorni Produttore: MALOSSI
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Descrizione

Fondata nel 1930, Malossi continua ad essere uno dei principali produttori di componenti per la messa a punto di scooter e ciclomotori. Materiali di prima qualità e un' ottima lavorazione sono tipici di tutto ciò che è fatto da Malossi.

Il gruppo termico Malossi da 75cc in ghisa per Vespa V50 / PK 50cc (d=47mm) raggiunge un perfetto equilibrio tra prestazioni e affidabilità, utilizzabile sia su strada che in pista. Il cilindro in ghisa di alta qualità è dotato di un pistone a 2 fasce con rivestimento estremamente resistente e testa in alluminio lavorato al CNC. La coppia è migliorata, a partire dai bassi regimi, il che si traduce in migliore accellerazione. La potenza complessiva è molto convincente, sicuramente un kit che non deluderà.

È possibile utilizzare questo cilindro con la configurazione originale, ma si consiglia un carburatore più grande (17,5 mm) e uno scarico sportivo adeguato.

    6 travasi
    incluso pistone, testa, guarnizioni
    Alesaggio da 47 mm

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Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

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Guida all'installazione di 317903 gruppo termico ø 47 in ghisa x piaggio vespa pk xl 50

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi in ghisa da 75cc (diametro 47 mm) è progettato per migliorare le prestazioni della tua Vespa PK XL 50cc, garantendo un equilibrio ottimale tra potenza e affidabilità. Questo kit comprende cilindro, pistone a 2 fasce, testa in alluminio lavorata CNC e guarnizioni ed è ideale per chi desidera un motore più reattivo e una maggiore coppia ai bassi regimi, compatibile con vari modelli Piaggio Vespa, LML e Ape.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore, e una base stabile per lavorare in sicurezza.
  2. STEP 2
    Smonta il carter motore della tua Vespa PK XL e rimuovi il cilindro esistente, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e controlla lo stato del pistone e della testa.
  3. STEP 3
    Pulisci accuratamente la superficie del carter e rimuovi ogni residuo di guarnizione vecchia per assicurare una perfetta tenuta del gruppo termico.
  4. STEP 4
    Monta il pistone Malossi sul nuovo cilindro in ghisa, assicurandoti di lubrificare correttamente le fasce elastiche e il perno pistone con olio motore.
  5. STEP 5
    Installa il cilindro con il pistone nel carter motore, facendo attenzione a non danneggiare le fasce durante l’inserimento.
  6. STEP 6
    Posiziona la testa in alluminio lavorata al CNC sul cilindro, inserendo le nuove guarnizioni in dotazione e serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
  7. STEP 7
    Rimonta il carburatore, consigliato da 17,5 mm per sfruttare al meglio il gruppo termico, e collega lo scarico sportivo per un rendimento ottimale.
  8. STEP 8
    Rimonta il carter motore, verifica che tutti i fissaggi siano ben serrati e controlla la presenza di eventuali perdite.
  9. STEP 9
    Avvia il motore e lascia riscaldare, verificando il corretto funzionamento e tenendo sotto controllo eventuali rumori o vibrazioni anomale.
  10. STEP 10
    Dopo un breve rodaggio, controlla nuovamente il serraggio delle viti e la taratura del carburatore per ottimizzare le prestazioni.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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