Descrizione
Naraku cilindro di ricambio originale Piaggio 50ccm
Naraku è un produttore di parti per il tuning e le corse con un ottimo rapporto qualità-prezzo, con particolare attenzione ai motori a 4 tempi prodotti in Asia.
Cilindro di ricambio Naraku 50cc per Piaggio 50cc 4 tempi con motore iGet a 3 valvole. La ghisa grigia è utilizzata per i cilindri standard e sportivi. I cilindri in ghisa grigia sono caratterizzati da una lunga durata e da prezzi vantaggiosi. Le prestazioni corrispondono a quelle del cilindro standard.
La fornitura comprende pistone e guarnizioni.
Specifiche tecniche del cilindro Naraku V.2 50cc Piaggio 50cc 4 tempi 3V:
- Livello di messa a punto: Originale
- Materiale: ghisa grigia
- Cilindrata: 50cc
- Alesaggio: 39 mm
- Riferimento OEM Piaggio: 1A010757
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237648754 |
|---|---|
| Peso | 2,28 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 39 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK104.39 Gruppo termico Naraku V.2 50cc Piaggio 50cc iGet 4T 3V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un ambiente di lavoro pulito e ordinato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi essenziali come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore volano, e strumenti per smontare il carter motore.
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STEP 2Scarica la batteria e rimuovi il quadro elettrico e le carenature necessarie per accedere al motore, isolando l'area di lavoro.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Smonta il sistema di scarico e gli altri componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico.
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STEP 5Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, quindi estrai con attenzione il cilindro esistente insieme al pistone e alle relative guarnizioni.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie della testa e la base del motore, eliminando ogni residuo di guarnizione vecchia o impurità.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone fornito nel kit nel cilindro Naraku V.2 curando l’allineamento e montando le fasce elastice seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 8Posiziona la nuova guarnizione di base e monta il cilindro sul motore, assicurandoti che sia ben centrato.
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STEP 9Rimonta la testa cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore utilizzando una chiave dinamometrica per garantire la corretta coppia di serraggio.
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STEP 10Reinstalla lo scarico, la candela, e tutti gli altri componenti rimossi precedentemente.
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STEP 11Riempi il motore con olio fresco rispettando le quantità indicate dal produttore e verifica il funzionamento delle valvole se necessario.
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STEP 12Accendi il motore e controlla attentamente la tenuta delle guarnizioni e l’assenza di rumori anomali. Effettua una prova su strada per confermare la corretta installazione e le prestazioni.