Descrizione
Kit cilindro Naraku 70cc Sport Peugeot orizzontale LC
Il cilindro in ghisa grigia Naraku è un kit cilindro 70cc molto potente per tutti i motori Peugeot orizzontali raffreddati ad acqua con "cilindro grande". I kit in ghisa sono più economici da produrre rispetto ai cilindri in alluminio, per cui si ottengono le massime prestazioni con un eccellente rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro Naraku ha 5 porte di trasferimento e un'uscita ovale di grandi dimensioni. A causa della fasatura un po' più stretta per un cilindro sportivo, raccomandiamo l'uso di un carburatore da 17,5 mm per questo cilindro, per garantirne la durata.
Il cilindro dovrebbe essere idealmente abbinato a uno scarico sportivo per Peugeot LC orizzontale, ma può essere utilizzato anche con lo scarico originale o con sistemi di scarico sportivi poco invasivi come il Tecnigas Silent Pro (TG0307250).
È necessario utilizzare la testata originale. ATTENZIONE: Non si adatta ai modelli con il "cilindro rotondo piccolo"! Esistono due versioni diverse, assicuratevi che il vostro cilindro sia come mostrato.
Specifiche tecniche cilindro Naraku Sport 70cc Peugeot orizzontale LC
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: ghisa grigia
- Cilindrata: 70cc
- Fornito senza testata
- Per Peugeot LC orizzontale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di NK102.39 Gruppo Termico Naraku 70ccm, Peugeot orizzontale LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare un’area di lavoro pulita e ordinata, assicurandosi di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, una base stabile per il motore e prodotti per la pulizia.
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STEP 2Scollegare la batteria (se presente) e svuotare il sistema di raffreddamento del liquido per prevenire perdite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovere la testata del cilindro originale svitando le viti seguendo l’ordine indicato dal costruttore per evitare danni.
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STEP 4Smontare con attenzione il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il pistone, le guarnizioni e il sistema di raffreddamento.
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STEP 5Pulire accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, rimuovendo residui di guarnizioni, sporco e vecchio liquido refrigerante.
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STEP 6Posizionare la guarnizione del cilindro nuova sul carter motore, assicurandosi che sia ben allineata.
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STEP 7Montare il gruppo termico Naraku 70cc sul motore, allineando correttamente le scanalature e il pistone nel cilindro.
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STEP 8Avvitare la testata originale sul nuovo cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del produttore e seguendo l’ordine raccomandato.
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STEP 9Controllare e regolare il gioco tra pistone e cilindro se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimontare il sistema di raffreddamento, verificando che tutte le tubazioni siano correttamente collegate e senza perdite.
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STEP 11Installare un carburatore da 17,5 mm per garantire la corretta alimentazione e durata del cilindro, come consigliato per questo kit sportivo.
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STEP 12Rimontare eventuali altri componenti rimossi durante la fase di smontaggio e collegare nuovamente la batteria se scollegata.
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STEP 13Riempire il sistema di raffreddamento con liquido nuovo adatto e controllare che non vi siano perdite.
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STEP 14Effettuare un controllo finale di tutti i serraggi e collegamenti, quindi avviare il motore per una prova su strada, verificando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali.