Descrizione
Cilindro Puch Maxi 70ccm
Kit cilindro robusto e performante per ciclomotori Puch Maxi, adatto a P1, S / N a 1 velocità e X30 a 2 velocità.
Se il cilindro originale cede, dovete decidere se sostituirlo con un ricambio originale (senza un reale aumento delle prestazioni) o se andare nella direzione di un miglioramento delle prestazioni. Questo cilindro Naraku da 70 cc con alesaggio da 45 mm per Puch Maxi è un cilindro tuning con cilindrata di 70 cc. Oltre all'aumento di cilindrata, le alette di raffreddamento sono leggermente più lunghe rispetto al cilindro originale, per garantire una migliore dissipazione del calore.
Il cilindro viene fornito con un pistone a 2 anelli e le relative guarnizioni. La testa del cilindro non è inclusa.
Dettagli tecnici per il cilindro Naraku 70cc 45mm alette di raffreddamento Puch Maxi:
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio: 45 mm
- Senza testa del cilindro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641168 |
|---|---|
| Peso | 2,47 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK104.14 Gruppo termico Naraku 70cc alette lunghe 45mm Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, cacciaviti, e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Smonta la carena e rimuovi il serbatoio carburante per accedere all’area del cilindro e del motore.
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STEP 3Scarica il circuito di raffreddamento e rimuovi lo scarico per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita la testa del cilindro originale seguendo le specifiche di serraggio e mettila da parte, poiché il kit non la include.
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STEP 5Rimuovi il cilindro originale facendo attenzione a non danneggiare il pistone e la guarnizione. Pulisci accuratamente la sede del cilindro sul blocco motore.
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STEP 6Controlla il pistone e gli anelli forniti nel kit Naraku; monta il pistone nel cilindro controllando che gli anelli siano ben posizionati e lubrificati.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione e monta il gruppo termico Naraku sul blocco motore, assicurandoti che sia perfettamente allineato.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro già in tuo possesso, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta lo scarico, il serbatoio carburante e la carena nelle loro posizioni originali.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano corretti e avvia il motore per una prova di funzionamento, monitorando la temperatura e eventuali perdite.
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STEP 11Effettua una verifica finale di serraggio e assicurati che il motore risponda correttamente durante la guida, regolando il carburatore se necessario.