Descrizione
Kit cilindri sportivi ad alta coppia con testata: Kit cilindri Naraku 200cc 66mm in ceramica Yamaha YZF-R WR / Xmax 125. Per Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc e altri ciclomotori 125cc con motore YI-3.
Il carburatore o l'impianto di iniezione devono essere ritarati (ad es. con modulo di iniezione Malossi o Polini). La testata originale non può essere utilizzata ulteriormente, si consiglia la testata Naraku NK600.77 per ottenere le massime prestazioni.
Incluso:
- Pistone con spinotto e anelli
- Cilindro (senza testa)
- Guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362433480 |
|---|---|
| Peso | 1,24 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 200cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 66 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di NK600.76 Gruppo termico Naraku 200cc 66mm in ceramica Yamaha YZF-R WR / Xmax 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore e guarnizioni di ricambio.
-
STEP 2Smonta la sella, il vano portaoggetti e rimuovi la carenatura intorno al motore per avere completo accesso al gruppo termico.
-
STEP 3Svuota l’olio motore e il liquido di raffreddamento (se presente) secondo le indicazioni del produttore.
-
STEP 4Rimuovi il sistema di scarico per facilitare l’estrazione del cilindro.
-
STEP 5Smonta il cilindro originale dalla basetta motore, assicurandoti di rimuovere anche il pistone e le guarnizioni.
-
STEP 6Pulisci accuratamente la superficie della basetta motore e verifica che non ci siano residui o danni.
-
STEP 7Monta i nuovi anelli sul pistone incluso nel kit Naraku e inserisci lo spinotto secondo il verso corretto.
-
STEP 8Inserisci il pistone nel nuovo cilindro, controllando che gli anelli siano allineati senza danneggiarli.
-
STEP 9Appoggia il cilindro sulla basetta motore con le guarnizioni nuove fornite nel kit, facendo attenzione a non pizzicare le guarnizioni.
-
STEP 10Serrare le viti di fissaggio del cilindro secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 11Se è prevista la sostituzione, monta la testata Naraku NK600.77, regolando le viti secondo le indicazioni ufficiali.
-
STEP 12Rimonta il sistema di scarico e riempi nuovamente l’olio motore e il liquido di raffreddamento seguendo le quantità e le procedure raccomandate.
-
STEP 13Effettua la ritaratura del carburatore o dell’impianto d’iniezione per adeguare il sistema alle nuove caratteristiche del motore.
-
STEP 14Rimonta tutte le carenature, la sella e gli altri componenti smontati.
-
STEP 15Avvia il motore, controlla che non vi siano perdite e lascia scaldare per verificare il corretto funzionamento.
-
STEP 16Effettua un test ride per verificare la risposta del motore e la corretta erogazione della potenza, facendo eventuali regolazioni supplementari.