Descrizione
Kit cilindro BigBore Naraku Ceramic 177cc adatto a Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc con motore YI-3
La gamma Naraku comprende parti di ricambio e di messa a punto di alta qualità con un buon rapporto prezzo/prestazioni per tutti i comuni scooter, maxi scooter e anche ciclomotori manuali.
Kit cilindro BigBore di alta qualità con tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio. Di qualità pari al kit cilindri originale, aiuta il vostro motore a ottenere una coppia significativamente maggiore e valori di accelerazione migliori.
Quando si montano i cilindri e i loro componenti, si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362433466 |
|---|---|
| Peso | 1,34 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 62 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK600.74 Gruppo Termico Naraku 177ccm 62mm Ceramica, Yamaha YZF-R WR / Xmax 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile e ben illuminato. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al cilindro originale, inclusi marmitta, filtro aria e alimentazione carburante se necessario.
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STEP 3Svuota il liquido di raffreddamento e l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Rimuovi con attenzione la testa e il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 5Rimuovi il pistone e la relativa biella dal cilindro originale, tenendo presente che la lunghezza della biella e la corsa devono rimanere originali.
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STEP 6Pulisci accuratamente le superfici di contatto del basamento motore e della testa per rimuovere ogni residuo di guarnizione o sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone fornito nel kit sul gruppo biella, assicurandoti che lo spinotto da 14 mm sia correttamente fissato e che il pistone ruoti liberamente.
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STEP 8Posiziona un nuovo set di guarnizioni fornite nel kit, sostituendo tutte quelle originali come sempre consigliato per garantire tenuta e prestazioni ottimali.
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STEP 9Installa il nuovo cilindro BigBore con rivestimento in cromo duro, facendo attenzione ad allineare correttamente il cilindro e il pistone.
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STEP 10Rimonta la testa del cilindro e serrane le viti seguendo le specifiche del costruttore, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano ben posizionate.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti precedentemente rimossi, inclusi marmitta, alimentazione carburante, filtro aria e carenature, controllando che tutte le connessioni siano sicure.
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STEP 12Riempi nuovamente l’olio motore e il liquido di raffreddamento con prodotti e quantità consigliati dal manuale del veicolo.
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STEP 13Ricollega la batteria e avvia il motore per un primo controllo di funzionamento, verificando che non ci siano perdite o rumori anomali.
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STEP 14Effettua un breve test su strada seguendo tutte le norme di sicurezza, poi controlla nuovamente il serraggio delle viti e i livelli dei fluidi prima di un utilizzo prolungato.