Descrizione
Kit cilindri MotoForce Racing 70cc Minarelli AM6
Kit cilindro MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia per ciclomotori 50cc con motore Minarelli AM6 (Yamaha, Rieju, Beta, Sherco, Fantic e molti altri)
La scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un pezzo più potente ma altrettanto affidabile.
Il cilindro MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia è dotato di 5 porte di travaso, un'uscita singola, un pistone a 2 anelli con un diametro di 47 mm e una testa cilindro ad alta compressione. Il cilindro presenta inoltre due aperture sotto le bocche di travaso in ingresso per garantire una migliore lubrificazione del pistone.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing eroga circa 6-9 CV a seconda del sistema di scarico e convince soprattutto per la coppia molto più elevata. Grazie alla migliore coppia, il cilindro funziona bene anche nella gamma dei medi regimi, proteggendo il motore e mantenendone l'affidabilità. E naturalmente le partenze sono molto migliori: risposta diretta dell'acceleratore, grande accelerazione e via!
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare il cilindro a un carburatore di almeno 19 mm di diametro, a una frizione rinforzata e a uno scarico da corsa come lo Stage6 Streetrace, perfettamente abbinato.
In definitiva, un ottimo cilindro da 70 cc per l'uso quotidiano con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro in ghisa grigia da 70 cc perfetto per l'uso quotidiano!
Dotazione del cilindro in ghisa Motoforce Racing
- Cilindro in ghisa grigia Minarelli AM6 da 70 cc
- pistone a 2 anelli, 47 mm
- Testa cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni
Non omologato / non omologabile su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014932 |
|---|---|
| Peso | 2,21 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.18801 Gruppo termico MotoForce Racing 70cc ghisa Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano, e una vaschetta per raccogliere eventuali liquidi.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e lo scarico seguendo le indicazioni del manuale del veicolo; svuota l'olio se presente e isola il carburatore dal cilindro.
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STEP 3Estrai il gruppo cilindro originale smontando il collettore di aspirazione, la testa e il cilindro seguendo le sequenze consigliate, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento e assicurati che tutte le sedi guarnizioni siano libere da residui o sporcizia.
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STEP 5Monta il nuovo pistone da 47 mm fornito nel kit, assicurandoti che gli anelli siano posizionati correttamente e lubrifica il pistone prima dell’inserimento.
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STEP 6Inserisci il nuovo cilindro in ghisa sopra il pistone, facendo attenzione a non danneggiare gli anelli; verifica che le porte di travaso si allineino correttamente con quelle del basamento.
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STEP 7Applica le nuove guarnizioni fornite nel kit nelle rispettive sedi e monta la testa cilindro ad alta compressione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti smontate, inclusi collettore, marmitta, carter motore e collegamenti vari; verifica che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 9Regola e collega il carburatore, consigliando un diametro minimo di 19 mm per ottimizzare le prestazioni del kit.
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STEP 10Controlla il livello olio e oliatura motore, quindi avvia il motore per un primo rodaggio in sicurezza, monitorando eventuali rumori o perdite.
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STEP 11Dopo il rodaggio iniziale, verifica nuovamente il serraggio delle viti e controlla la tenuta del gruppo termico per garantire affidabilità e performance nel tempo.