Descrizione
cilindro 70cc minarelli horizontal MotoForce Racing
Kit cilindro MotoForce Racing 70cc ghisa grigia per scooter 50cc con motore Minarelli LC (Yamaha Aerox, MBK Nitro e molti altri)
La scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un pezzo più potente ma altrettanto affidabile.
Il cilindro MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia ha 5 bocche di travaso, un'uscita singola, un pistone a 2 anelli con diametro di 47 mm e una testata ad alta compressione.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing eroga circa 6-9 CV a seconda del sistema di scarico e convince soprattutto per la coppia molto più elevata. Grazie alla coppia più elevata, la messa a punto è relativamente facile e il cilindro funziona bene anche a velocità media, proteggendo il motore e mantenendone l'affidabilità. E naturalmente le partenze sono molto migliori: risposta diretta dell'acceleratore, grande accelerazione e via!
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare il cilindro a un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm, a un variatore sportivo e a uno scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica, perfettamente abbinato.
In definitiva, un ottimo cilindro da 70 cc per l'uso quotidiano con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro in ghisa grigia da 70 cc perfetto per l'uso quotidiano!
Dotazione del cilindro in ghisa Motoforce Racing
- Cilindro Minarelli LC da 70cc in ghisa grigia
- pistone a 2 anelli, 47 mm
- pistone da 10 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni
Non omologato / non omologabile su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014963 |
|---|---|
| Peso | 2,20 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.16601 Gruppo Termico MotoForce Racing 70cc Ghisa grigia Yamaha Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattore candela, detergente per motore e guanti protettivi. Parcheggia lo scooter su un cavalletto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e lo scarico seguendo le indicazioni del manuale d’uso dello scooter. Scollega il carburatore e il raffreddamento liquido dal cilindro per poter accedere al gruppo termico.
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STEP 3Svita e rimuovi la candela dal cilindro e procedi con lo smontaggio del vecchio gruppo termico, avendo cura di riportare a pulito tutte le superfici di contatto, eliminando residui di guarnizioni vecchie e sporco.
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STEP 4Inserisci il pistone del nuovo gruppo termico con il suo spinotto da 10 mm e i due anelli, verificando che siano montati correttamente senza danni o deformazioni.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione presente nel kit sulla base del cilindro, quindi monta il cilindro MotoForce 70cc in ghisa grigia sul gruppo termico, accertandoti che sia ben allineato.
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STEP 6Avvita la testata ad alta compressione sul cilindro e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tenuta.
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STEP 7Ricollega il sistema di raffreddamento e il carburatore, preferibilmente con un diametro minimo di 17,5 mm, come consigliato per ottenere il miglior funzionamento del gruppo termico potenziato.
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STEP 8Rimonta carter motore e scarico sportivo abbinato, quindi reinserisci la candela (filettatura M14 corto) e collega la batteria.
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STEP 9Effettua un controllo generale di tutte le connessioni e fissaggi, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, verificando la risposta dell’acceleratore e l’assenza di perdite.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, esegui un controllo di serraggio e regolazioni secondo il manuale ufficiale dello scooter per mantenere affidabilità e prestazioni ottimali.