Descrizione
Il cilindro in ghisa grigia da 70 cc perfetto per l'uso quotidiano
Kit cilindro in ghisa grigia 70 cc MotoForce Racing Derbi Euro 3 / Euro 4 per scooter manuali Derbi / Gilera / Aprilia con motore Derbi Euro 2.
Se volete sostituire il vostro cilindro originale con un modello più potente e altrettanto affidabile, e a un prezzo davvero conveniente, allora questo kit Motoforce è la scelta perfetta per voi.
Il kit cilindro MotoForce Racing 70cc è realizzato in ghisa e presenta 5 sfoghi, uno scarico singolo, un pistone a 2 anelli con diametro di 47 mm e una testata ad alta compressione.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing può fornire da 3 a 4 CV in più rispetto all'originale , ma soprattutto sviluppa una coppia molto più elevata. Questa coppia migliorata significa che gli alti regimi non devono essere utilizzati così tanto, il che mantiene l'affidabilità e la durata complessiva del motore. E, naturalmente, si possono ottenere ottime partenze, promesso!
Per garantire prestazioni e affidabilità, consigliamo di abbinare al kit cilindri un carburatore di almeno 19 mm di diametro, una frizione rinforzata e uno scarico da corsa come lo Stage6 Streetrace.
In sintesi, il cilindro in ghisa da 70 cc ideale per l'uso quotidiano , con un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
- Cilindro in ghisa grigia da 70 cc Derbi / Aprilia / Gilera
- Alesaggio 47 mm
- Pistone con due fasce elastiche
- Testata HC
- Senza omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MF26.19201 Gruppo Termico Motoforce Racing 70cc ghisa Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un banco pulito per il montaggio. Assicurati che il motore dello scooter sia spento, freddo e che la batteria sia scollegata per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e tutti i componenti necessari per accedere al cilindro originale, seguendo le indicazioni di smontaggio specifiche del modello del tuo scooter Derbi Euro 2 o compatibile.
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STEP 3Estrai con attenzione il vecchio cilindro, smontando prima la testata e poi il pistone insieme ai relativi anelli, avendo cura di non danneggiare le guarnizioni o il basamento motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro, eliminando residui di guarnizioni vecchie e impurità, per garantire un corretto alloggiamento e tenuta.
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STEP 5Monta il nuovo pistone a due anelli fornito nel kit sul gruppo termico da 70 cc, assicurandoti che gli anelli siano posizionati nella corretta orientazione e che il perno pistone sia fissato saldamente.
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STEP 6Installa il kit cilindro in ghisa completa di testata ad alta compressione sul motore, posizionando una nuova guarnizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, prestando attenzione a una coppia di serraggio uniforme.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati, inclusi carter motore, sistemi di aspirazione e scarico. Si consiglia di abbinare al cilindro un carburatore di almeno 19 mm, una frizione rinforzata e uno scarico da corsa adeguato per le migliori prestazioni.
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STEP 8Controlla che tutti i collegamenti siano corretti e che il motore giri liberamente senza impedimenti. Verifica il livello dell’olio e sostituisci eventualmente l’olio motore.
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STEP 9Effettua un primo avviamento in condizioni di sicurezza per testare il corretto funzionamento del nuovo cilindro. Verifica l’assenza di perdite e ascolta eventuali rumori anomali.
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STEP 10Dopo il rodaggio iniziale, controlla nuovamente il serraggio delle viti e l’efficienza dei componenti installati. Regola il carburatore e altri parametri secondo il manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni e la durata del motore.