Descrizione
Cilindro Polini Sport 80cc Minarelli AM6
Kit cilindro Polini SPORT 80cc Minarelli AM6, cilindro in ghisa grigia Polini ad alta coppia, perfetto per l'uso quotidiano. Le sue caratteristiche sono le prestazioni scattanti, soprattutto ai medi regimi.
Il vantaggio della ghisa grigia è la sua ottima resistenza al calore e all'usura, anche in caso di uso intensivo. Insieme al "Due Plus", questo cilindro Polini "Sport" da 80cc per Minarelli AM6 è probabilmente uno dei cilindri più potenti della gamma di cilindri sportivi, soprattutto grazie alla sua elevata coppia. La sua potenza con i componenti appropriati (carburatore da 19-24 mm, scarico sportivo) è di circa 13-14 CV. Consigliamo sistemi di scarico come lo Stage6 Streetrace. La potenza aumenta in tutto l'arco di giri e, soprattutto, l'accelerazione e la forza di trazione sono migliorate: l'ideale per gli amanti delle impennate!
Nota: 80ccm => non omologato per la circolazione su strada.
Dotazione del cilindro sportivo Polini 80cc Minarelli AM6
- cilindro in ghisa grigia da 80cc (cilindrata esatta 76cc) con 5 bocche di travaso e scarico ovale con bocche di sovralimentazione
- pistone a 2 anelli da 50 mm
- Testa cilindro ad alta compressione
- 2x piastre lamellari in carbonio per il blocco lamellare originale
- Boccola di scarico 28 mm
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705010484 |
|---|---|
| Peso | 2,27 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
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Guida all'installazione di 133.1009 gruppo termico minarelli am 6 d.50 h2o ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e riunisci gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, estrattore per volano, cacciaviti, e momenti di serraggio indicati dal costruttore del veicolo.
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STEP 2Smonta la carena, il filtro aria e la marmitta per avere libero accesso al motore e al cilindro originale.
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STEP 3Svuota l’olio dal motore se presente e disaccoppia la candela per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Rimuovi la marmitta, il collettore di scarico e, se necessario, smonta anche il carburatore per liberare lo spazio intorno al motore.
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STEP 5Smonta il cilindro originale svitando le viti che lo fissano al basamento, fai attenzione a non danneggiare le guarnizioni originali, che dovranno essere sostituite con quelle fornite nel kit.
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STEP 6Estrai delicatamente il pistone con il relativo spinotto e conserva o sostituisci i componenti usurati.
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STEP 7Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore da eventuali residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 8Inserisci il nuovo pistone Polini a 2 anelli sulla biella, facendo attenzione a montare correttamente lo spinotto da 12 mm e i circlip di sicurezza.
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STEP 9Posiziona la nuova guarnizione fornita nel kit sul basamento motore.
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STEP 10Monta il cilindro in ghisa Polini da 80cc facendo attenzione ad allineare correttamente le bocche di travaso e di scarico con il basamento e con lo scarico.
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STEP 11Installa la testa cilindro ad alta compressione e serrala seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 12Rimonta le piastre lamellari in carbonio per bloccare correttamente il blocco lamellare originale.
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STEP 13Monta la boccola di scarico da 28 mm e ricollega il collettore e la marmitta sportiva consigliata per ottenere le migliori performance.
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STEP 14Rimonta carburatore, filtro aria e ricollega la candela. Verifica il corretto posizionamento e serraggio di tutti i componenti.
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STEP 15Effettua un controllo finale di tutte le viti e collegamenti e regola la carburazione secondo il manuale ufficiale per adattarla al nuovo gruppo termico.
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STEP 16Avvia il motore e lascialo scaldare gradualmente, controlla eventuali perdite o rumori anomali.
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STEP 17Esegui un primo test su strada per verificare il funzionamento e le prestazioni; apporta eventuali regolazioni necessarie seguendo sempre le indicazioni del manuale scooter.