Descrizione
Cilindro Metrakit in alluminio 50cc Derbi Euro 3 (D50B0)
Bellissimo cilindro in alluminio da 50cc con design a 3 porte sullo scarico. Questo garantisce un'accelerazione potente a partire dai medi regimi senza perdere giri e potenza ai regimi superiori.
Il cilindro in alluminio è adatto sia alle corse che all'uso stradale. Per l'uso racing, tuttavia, deve essere assolutamente utilizzato con uno scarico racing adeguato e un carburatore più grande (17,5 - 21 mm) per poter sfruttare i vantaggi del cilindro.
Dotazione Metrakit Alu Series 50cc Derbi
- cilindro in alluminio da 50cc, scarico ovale con Bosstports
- Pistone a 1 anello rivestito, 40 mm
- Set di viti prigioniere per il montaggio del cilindro
- Set di guarnizioni
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MK802D2510 Gruppo Termico Metrakit 50cc alluminio, Derbi Euro3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi a tubo, cacciaviti, estrattore di volano (se richiesto), e pulisci il banco di lavoro.
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STEP 2Sgombera lo scooter dal serbatoio e scollega la batteria, eliminando ogni rischio di cortocircuito.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta con cura la marmitta, il carburatore e il filtro dell’aria per accedere al cilindro originale.
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STEP 4Scarica il liquido di raffreddamento (se presente) e procede allo smontaggio del gruppo termico rimuovendo le viti delle testate e del cilindro.
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STEP 5Estrai il vecchio cilindro e pistone, facendo attenzione a non danneggiare bielle, valvole e sedi.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del cilindro e cambia tutte le guarnizioni fornite nel kit.
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STEP 7Inserisci il pistone Metrakit nel cilindro nuovo, assicurandoti che il segmento sia montato correttamente e orientato secondo le indicazioni.
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STEP 8Monta il nuovo cilindro in alluminio sul motore, fissando le viti prigioniere e serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la testata e avvita il sensore di temperatura: se il veicolo è Euro 4, applica l’adattatore MF96.91010 per il sensore.
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STEP 10Ricolllega marmitta, carburatore (consigliato un diametro maggiore per uso racing) e filtro dell’aria.
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STEP 11Riempi con liquido di raffreddamento nuovo, se necessario, e verifica che non ci siano perdite o parti allentate.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla che tutte le connessioni siano sicure e che il carburatore sia regolato a dovere per il nuovo cilindro.
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STEP 13Avvia il motore e fai un test su strada per verificare la corretta erogazione della potenza, procedendo a eventuali regolazioni del carburatore e del sistema di scarico.