Descrizione
GRUPPI TERMICI BIG BORE TESTA ROSSA
I Gruppi Termici BIG BORE Testa rossa di nuova generazione!
Prigionieri passanti, solo per scooter raffreddati a liquido (7 travasi e traversino allo scarico - pistone 1 segmento - testa scomponibile - necessaria la barenatura del carter originale - albero motore con biella differente rispetto all‘originale).
Derivati direttamente dalla tecnologia a sette travasi, che anima i rivoluzionari Flanged Mount, i cilindri BIG BORE Testa Rossa rappresentano l‘ultimo successo raggiunto grazie all‘impegno e allo studio che Malossi ha voluto continuare a dedicare ai propulsori destinati ai carter originali Piaggio e Yamaha, e, con la loro inedita cilindrata di ben 70 e 94 cc, fanno fare un sensibile balzo in avanti alle prestazioni della famiglia BIG BORE.
Esternamente quasi indistinguibili dalla loro controparte flangiata, i BIG BORE Testa Rossa prevedono uno schema a prigionieri passanti compatibile sia con i motori originali. Anche al loro interno prosegue la totale somiglianza con i Flanged Mount, grazie alla rinomata configurazione a sette travasi e doppia luce di scarico, con un'unica differenza data proprio dai limiti posti dal passaggio interno dei prigionieri che influenza le dimensioni e lo sviluppo dello scarico. La testa è ancora una volta scomponibile, con nuovi profili interni studiati appositamente per aumentare la coppia e il feeling del motore, ora decisamente più brillante e ancora più progressivo. Il coperchio della testa è in alluminio forgiato, anodizzato rosso e tornito su macchine a controllo numerico dalla elevatissima precisione.
Biella 85mm
Corsa Originale (39,3mm)
Spinotto 13mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Cilindro | alluminio |
|---|---|
| Cilindrata | 69,93 cc |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | 39,3 mm |
| Raffreddamento | liquido |
| Squish | 0,45 mm |
| Rapporto di compressione | 15,8:1 |
| Distribuzione | 7 travasi |
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Guida all'installazione di 3115349 gruppo termico malossi mhr testa rossa 70cc d.47,6 piaggio h2o sp.13 alluminio biella 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattori, maschi, e pulisci accuratamente il motore dallo sporco e residui vari.
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STEP 2Smonta il carter motore, rimuovendo marmitta, carburatore, coperchio frizione e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico originale.
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STEP 3Estrai il gruppo termico originale con attenzione, facendo leva se necessario con estrattori specifici, evitando di danneggiare il pistone o il cilindro.
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STEP 4Esegui la barenatura del carter originale come richiesto per il corretto montaggio dei prigionieri passanti del nuovo gruppo termico. Questo passaggio deve essere effettuato con strumenti di precisione o da personale qualificato.
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STEP 5Sostituisci l’albero motore con quello dotato di biella 85 mm compatibile con il nuovo gruppo termico.
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STEP 6Inserisci il nuovo gruppo termico Malossi MHR Testa Rossa con pistone a 1 segmento e corsa originale, facendo attenzione all’allineamento dei prigionieri passanti e rispettando la corretta posizione del pistone rispetto al cilindro.
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STEP 7Monta la testa scomponibile, fissandola tramite i prigionieri passanti e serra le viti seguendo le indicazioni specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati nel corretto ordine, come marmitta, carburatore e coperchio frizione, controllando eventuali guarnizioni da sostituire.
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STEP 9Effettua un controllo generale di serraggio di tutte le viti e bulloni, verifica che non ci siano perdite o anomalie nel circuito di raffreddamento liquido.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare progressivamente, monitorando il funzionamento e regolando carburatore e accensione se necessario per garantire prestazioni ottimali e un’erogazione fluida.