Descrizione
3113042 CILINDRO Gruppo termico MHR TEAM 7T BIG BORE in alluminio D.50 H20 corsa 44mm, spinotto 13mm (SOLO per alberi motore 5313270)
7 travasi, scarico sdoppiato e testa scomponibile
pistone monofascia
biella 85
alesaggio 50 mm
corsa 44 mm
cilindrata 86,35 cc
Dalla tecnologia dei famosi gruppi termici a sette travasi M.H.R. Trofeo Malossi Scooter, hanno preso forma i nuovi gruppi termici BIG BORE Ø 50, corsa 39, 2/39,3 e 44, studiati per le motorizzazioni Minarelli e Piaggio.
Tutti i piloti, entusiasti della novità, hanno voluto testarli. I risultati non si sono fatti attendere: lincremento della potenza e laffidabilità assoluta hanno dimostrato, per lennesima volta, la qualità del prodotto e la professionalità dellazienda Malossi.
Caratteristiche tecniche:
- Cilindro a sette travasi, H2O, fuso per gravità in lega di alluminio bonificato, canna con riporto cermetal levigata con utensili al diamante
- Alesaggio 50
- Pistone monofascia rinforzato a testa bombata
- Segmento Ø 50 x 0,8 in ghisa KDN5
- Testa scomposta in lega di alluminio primario bonificata con sistema di convogliamento del circuito di raffreddamento calcolato e orientato.
Nota tecnica : i gruppi termici sopra elencati sono stati realizzati per essere utilizzati esclusivamente in abbinamento agli alberi motore Malossi.
ATTENZIONE: Per assicurare la dovuta rigidità al gruppo termico il cilindro ha un diametro di inserimento nel carter motore di 56,2 -0,1/-0,2 mm. Bisogna pertanto barenare i carter con un bareno di 56,7 +0,0/0,1 mm per una profondità di 21 mm.
ELENCO RICAMBI
19 8696Q 4 VITI PRIGIONIERE M 6x102 per CARTER
1113045 BUSTA GUARN.COMPL. GR.TERM.Ø 47,6-50 (MULTISPES.- O-RING) (PIAGGIO)
3113043 CILINDRO Ø 50 allum. (corsa 44 mm) H2O MHR BIG BORE
15 9489B COMPL. RACCORDO H2O DIRITTO per GR.TERM.Per Veicoli PRODOTTI 2001 ->
38 9010 COPERCHIO TESTA
3611632 FERMO SPINOTTO Ø 13x1 a C
6615509B GABBIA A RULLINI Ø 13x17x17,7
3413034.A0 PISTONE Ø 50 A sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.B0 PISTONE Ø 50 B sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.C0 PISTONE Ø 50 C sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.D0 PISTONE Ø 50 D sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034 PISTONE Ø 50 sp.Ø 13 seg.1 rett.crom.
3514741B SEGMENTO Ø 50x0,8 rettangolare KDN5
3511943BA SEGMENTO Ø 50x0,8x2 rettangolare MHR TEAM
2313049B SPINOTTO Ø 13x08,5x41 per PISTONE
3813207 TESTA Ø 50 alluminio SCOMPONIBILE
Tabella Compatibilità
PIAGGIO H2O
APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M)
APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO)
APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO)
APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2
DERBI GP1 50 2T LC
DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA RUNNER 50 2T LC
GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)
PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M)
PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC
PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
Cod: 3113042
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3113042 gruppo termico malossi mhr big bore 7t 86cc d.50 corsa 44 biella 85 piaggio h2o sp.13 alluminio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo rimuovendo la carena e scollega la batteria per sicurezza. Assicurati di lavorare su un banco stabile con tutti gli attrezzi a portata di mano, compresi chiavi, cacciaviti, e bareno da 56,7 mm.
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STEP 2Smonta la marmitta, la testa del cilindro esistente e il gruppo termico vecchio, svitando le viti di fissaggio e rimuovendo con attenzione la guarnizione.
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STEP 3Verifica la misura del carter motore e, se necessario, esegui la barenatura a 56,7 +0,0/0,1 mm di diametro per una profondità di 21 mm per garantire la corretta inserzione del nuovo cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il carter da residui di guarnizione e sporco, quindi posa la guarnizione nuova compatibile con il gruppo termico Malossi.
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STEP 5Inserisci il pistone monofascia fornito nell’alesaggio Ø 50 mm, lubrificandolo adeguatamente, e monta la biella da 85 mm sull’albero motore Malossi compatibile.
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STEP 6Inserisci lentamente il cilindro nel carter motore, assicurandoti che sia ben posizionato e che lo spinotto Ø 13 mm sia fissato con il fermo spinotto a C.
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STEP 7Monta la testa scomponibile in alluminio primario con il circuito di raffreddamento orientato come previsto, poi serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta la marmitta e gli altri componenti smontati in precedenza. Controlla che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che non ci siano perdite.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tutte le viti e dei collegamenti, quindi rimonta la carena e collega nuovamente la batteria.
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STEP 10Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, controllando la temperatura e l’assenza di rumori anomali o perdite. Procedi con una prova su strada valutando la resa e l’affidabilità del gruppo termico.