Descrizione
Force Master è l'innovativa centralina che consente di variare l'iniezione per adattarsi perfettamente al gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata programmata con diverse mappature perché possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione!
Cilindro completo I-TECH 4 Stroke
Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
Centralina Force Master
Regolazione della carburazione
± 6% al min/medio/max
Limitatore di giri : + 1000 RPM
4 diverse mappature
Pistone
Super compatto a tre segmenti. Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Alleggeriti e rinforzati.
Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
II° segmento in ghisa speciale.
Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.
Dati Tecnici Cilindri completi I-Tech 4 Stroke
Tabella Compatibilità
HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 2014-> (KF19E)
HONDA SH I ABS 150 IE 4T LC EURO 4 2017->
HONDA SH I ABS 150 IE 4T LC EURO 3 2013->2016 (KF13E)
HONDA PCX 150 IE 4T LC EURO 3 2014-> (KF19E)
HONDA SH I ABS 150 IE 4T LC EURO 4 2017->
HONDA SH I ABS 150 IE 4T LC EURO 3 2013->2016 (KF13E)
HONDA PCX 150 IE 4T LC EURO 3 2014-> (KF19E)
HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-> (KF13E)
HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->
HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 2014-> (KF19E)
HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013-> (KF13E)
HONDA SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->
Cod: 3117560
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
PER INFORMAZIONI NON ESITATE A CONTATTARE
Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 3117560 gruppo termico malossi d.61 honda pcx 150 ie 4t lc euro 3 2014-> (kf19e) sp.14 alluminio h2o
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia freddo.
-
STEP 2Rimuovi la carena laterale e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come il collettore di aspirazione, il sistema di scarico e la testata.
-
STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento e, se necessario, rimuovi il radiatore o spostalo per facilitare l’accesso.
-
STEP 4Allenta e rimuovi la testa del cilindro seguendo le specifiche del costruttore e annota la disposizione di tutti gli elementi per il rimontaggio.
-
STEP 5Smonta il vecchio cilindro e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare l’albero motore e i componenti circostanti.
-
STEP 6Controlla e pulisci accuratamente la sede cilindro e il piano di appoggio, eliminando ogni traccia di guarnizioni o residui.
-
STEP 7Lubrifica il nuovo pistone con olio motore, quindi monta i segmenti seguendo la giusta sequenza e orientamento indicati dal produttore.
-
STEP 8Installa il nuovo cilindro Malossi facendo attenzione all’allineamento, in particolare per il corretto accoppiamento con il pistone e le scanalature del cilindro.
-
STEP 9Rimonta la testa cilindro e serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore per ottenere la corretta compressione e tenuta.
-
STEP 10Ricollega il sistema di raffreddamento, il sistema di aspirazione e lo scarico.
-
STEP 11Installa la centralina Force Master e seleziona la mappatura che meglio si adatta alla configurazione del veicolo per ottimizzare la carburazione e le prestazioni.
-
STEP 12Controlla tutti i collegamenti e assicura che non ci siano perdite di liquido o aria.
-
STEP 13Riempire nuovamente il circuito di raffreddamento e verifica il livello dell’olio motore.
-
STEP 14Accendi il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio, controllando eventuali anomalie.
-
STEP 15Esegui una prova su strada calibrando la centralina secondo le istruzioni per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata del gruppo termico.