Descrizione
Fondata nel 1930, Malossi continua ad essere uno dei principali produttori di componenti per la messa a punto di scooter e ciclomotori. Materiali di prima qualità e un' ottima lavorazione sono tipici di tutto ciò che è fatto da Malossi.
Il gruppo termico Malossi da 112cc (d=57,5mm) in ghisa Vespa V50 / PK 50cc rappresenta un perfetto equilibrio tra prestazioni e affidabilità, utilizzabile sia su strada che in pista. Il cilindro in ghisa di alta qualità è dotato di un pistone a 2 fasce con rivestimento estremamente resistente e testa in alluminio lavorata al CNC. La coppia viene migliorata, a partire dai bassi regimi, il che si traduce in migliore accellerazione. Inoltre, anche una maggiore cilindrata non è male, quindi è stata spinta fino a 102cc. La potenza complessiva è molto convincente, sicuramente un kit che non deluderà.
È possibile utilizzare questo cilindro con la configurazione originale, ma si consiglia un carburatore più grande (19 mm) e uno scarico sportivo adeguato.
6 travasi
incluso pistone, testa, guarnizioni
Alesaggio 57,5mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272339097 |
|---|---|
| Peso | 2,22 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 110cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 57,5 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 318694 gruppo termico malossi d. 57,5 ghisa vespa 50 pk hp 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e ben illuminata; procurati gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore volano, e chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la carteratura motore e rimuovi il cilindro originale seguendo le indicazioni del manuale della Vespa.
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STEP 3Togli il pistone dal cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il perno e le fasce elastiche; conserva i componenti eventualmente riutilizzabili.
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STEP 4Monta il pistone Malossi sul nuovo cilindro in ghisa, assicurandoti che le fasce elastiche siano inserite correttamente e il perno fissato con cura.
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STEP 5Installa la nuova guarnizione di base inclusa nel kit sulla bancata motore; posiziona quindi il gruppo termico completo sul cilindro di banco mantenendo l’allineamento corretto.
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STEP 6Avvita la testa in alluminio lavorata CNC sul cilindro, serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale della Vespa.
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STEP 7Rimonta il sistema di scarico appropriato (consigliato scarico sportivo) e un carburatore da 19 mm per ottenere le migliori prestazioni.
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STEP 8Verifica il corretto assemblaggio, lubrifica i componenti mobili secondo le indicazioni e richiudi la carteratura motore.
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STEP 9Prima di avviare il motore, controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e che non vi siano perdite; effettua una prova su strada valutando il funzionamento a vari regimi.