Descrizione
Cilindro 65cc Malossi in ghisa Piaggio Ciao
Malossi è uno dei principali produttori italiani di parti tuning e racing per scooter, ciclomotori manuali, scooter di grossa cilindrata e ciclomotori. Grazie a un grande know-how e a una costante volontà di innovazione, il marchio è diventato l'emblema del tuning per scooter in tutto il mondo.
Incluso nella consegna:
- Cilindro in ghisa con 6 travasi
- Pistone con due fasce elastiche da 43 mm e spinotto da 12 mm
- Testa cilindro HC ad alta compressione
- Tutte le guarnizioni necessarie per il montaggio
Il kit Malossi 75cc in ghisa è un cilindro eccellente per l'uso quotidiano e ideale se si desidera incrementare le prestazioni del ciclomotore Piaggio ponendo grande attenzione all'affidabilità.
Per ottenere il massimo da questo cilindro, si consiglia di abbinarlo a uno scarico sportivo e a un carburatore più grande.
Dati tecnici del cilindro in ghisa da 65cc Piaggio Ciao:
- Gamma di prodotti: Sport
- Materiale: Ghisa grigia
- Cilindrata: 65cc
- Alesaggio: 43 mm
- Corsa: 43 mm
- Pistone: 12 mm
- Lunghezza della biella: Originale
- Omologazione: No
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,36 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3118733 gruppo termico malossi d.43 sp.12 ghisa cvf piaggio ciao 50 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, chiave dinamometrica e un set per smontaggio motore.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e altri componenti che ostacolano l’accesso al motore, come marmitta, filtro aria e cablaggi.
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STEP 3Svuota il carburatore e il serbatoio dell’olio se necessario, quindi smonta la marmitta e dissocia le connessioni al cilindro originale.
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STEP 4Svita con attenzione le viti del cilindro originale e rimuovilo insieme al pistone, segnalando la posizione di spinotto e fasce per facilitare il rimontaggio.
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STEP 5Controlla e, se necessario, pulisci o sostituisci la guarnizione di base e le altre guarnizioni del motore.
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STEP 6Inserisci il pistone Malossi nel cilindro verificando il verso corretto, quindi monta lo spinotto da 12mm e le fasce elastiche.
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STEP 7Posiziona la guarnizione fornita e monta il nuovo cilindro in ghisa sopra il carter motore, assicurandoti che appoggi correttamente.
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STEP 8Monta la testa cilindro ad alta compressione, serrando viti e bulloni al valore di coppia indicato dal costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta, il carburatore e tutte le componenti smontate in precedenza, verificando che tutto sia collegato correttamente.
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STEP 10Controlla che non ci siano perdite e che il gruppo termico sia montato in modo stabile.
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STEP 11Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento, regolando carburazione e messa a punto secondo necessità.