Descrizione
Anche Malossi propone un cilindro con alesaggio di serie da 40mm. Grazie ad una fasatura di distribuzione ottimizzata e un canale di scarico più grande, questo cilindro in ghisa grigia rende ben 2-3 CV in più rispetto al cilindro di serie. Il cilindro viene fornito assieme a tutti i pezzi come le guarnizioni, il pistone e la testa. Funziona molto bene con impianti di scarico Yasuni Z o Laser XPro.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516022 |
|---|---|
| Peso | 2,23 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 318556 gruppo termico malossi d.40 ghisa sp 10 h2o x yamaha aerox 50 2t lc euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore volano, cacciaviti, e un kit di pulizia.
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STEP 2Smonta la carena e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico originale, inclusa marmitta e filtro aria.
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STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il gruppo termico originale svitando le viti di fissaggio e scollegando il sistema di raffreddamento.
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STEP 4Smonta il pistone e la testa dal vecchio cilindro e pulisci accuratamente tutte le superfici di contatto sul motore, verificando che non ci siano residui o danni.
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STEP 5Monta il nuovo pistone sul gruppo termico Malossi utilizzando il perno da 10 mm in dotazione e installa le relative fasce elastiche, assicurandoti del corretto posizionamento.
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STEP 6Posiziona tutte le guarnizioni originali o fornite nella confezione del kit e monta il nuovo cilindro Malossi sul basamento del motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 7Riavvita il gruppo termico seguendo le specifiche del costruttore per i serraggi, quindi monta la testa in ghisa e serra anche questa secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 8Ricollega il circuito di raffreddamento, controllando che tutte le tubazioni siano ben fissate e prive di perdite.
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STEP 9Rimonta marmitta, filtro aria e carene smontate in precedenza, assicurandoti della corretta posizione di ogni componente.
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STEP 10Prima dell’avviamento, effettua un controllo visivo generale per accertarti che tutto sia montato correttamente. Avvia il motore e verifica assenza di rumori anomali, perdite o surriscaldamenti.
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STEP 11Effettua una prova su strada mantenendo un regime di giri moderato per i primi chilometri per permettere il corretto assestamento del gruppo termico. Regola carburatore e accensione se necessario seguendo il manuale ufficiale.