Descrizione
3111985 GRUPPO TERMICO MALOSSI 80CC D.50 DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) ALLUMINIO H2O -
Descrizione
CARATTERISTICHE TECNICHE gruppi termici
CILINDRO
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un'elevata indeformabilità alle alte temperature.
- Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un'elevata tenacità e rigidità, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250° C.
- Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricità, rotondità, perpendicolarità) strettissime.
- Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all'usura.
- Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosità secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura).
- Diagrammi di scarico e travasi: studiati e realizzati espressamente per la competizione. La definizione dei diagrammi scarico e travasi ha richiesto un impegno notevole da parte di nostri tecnici su banchi prova motori statici e sui campi di gara su cui si svolge il trofeo.
PISTONE
- Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare delle temperature.
- Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d'attrito.
- Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia.
- Fascia: monofascia a sezione rettangolare in ghisa sferoidale da 1 mm conriporto di cromo duro sulla superficie esterna.
SEGMENTI
- Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sullasuperficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
TESTA
- Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico.
-Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
- Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza.
-Lavorazione su macchine a controllo numerico.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità
DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050)
DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050)
DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050)
GILERA GSM [EMAIL PROTECTED] 50 2T LC (DERBI EBE050)
GILERA GSM [EMAIL PROTECTED] 50 2T LC (DERBI EBE050)
Cod: 3111985
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 3111985 gruppo termico malossi 80cc d.50 derbi gpr nude 50 2t lc <-2005 (ebs050) alluminio h2o -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato dove poter smontare e montare il gruppo termico in sicurezza. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, chiavi dinamometriche, e prodotti per la pulizia delle superfici.
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STEP 2Smonta la carenatura e le parti che ostacolano l'accesso al cilindro originale del motore, compresi collettori, marmitta e testa cilindro seguendo il manuale del modello specifico Derbi.
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STEP 3Scollega e rimuovi il cilindro originale insieme al pistone e ai segmenti. Controlla lo stato della guarnizione della base e della testa, sostituendole se necessario con ricambi nuovi.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della testa e del basamento motore, rimuovendo residui di vecchi materiali e sporco. Assicurati che non ci siano imperfezioni o danni.
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STEP 5Monta il pistone del nuovo gruppo termico Malossi con i segmenti correttamente posizionati. Verifica il verso del pistone e delle fasce, rispettando le indicazioni del produttore (di solito una tacca o freccia verso il lato scarico).
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STEP 6Inserisci con cura il nuovo cilindro sul pistone, lubrificando con olio specifico le pareti interne per facilitare lo scorrimento e prevenire danni iniziali.
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STEP 7Posiziona la guarnizione della base nuova fra cilindro e basamento motore. Assicurati che sia installata correttamente senza pieghe o fuoriuscite.
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STEP 8Monta la testa del cilindro Malossi, applicando la guarnizione specifica se prevista, e serra le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore o manuale ufficiale, mantenendo una serratura graduale e uniforme.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, come collettori, marmitta, carenature, e collegamenti necessari. Assicurati che tutte le connessioni siano sicure e prive di perdite.
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STEP 10Controlla il corretto funzionamento del motore avviando lo scooter e verificando eventuali rumori anomali o perdite di liquido. Fai riscaldare il motore e verifica le prestazioni con una prova su strada adeguata.
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STEP 11Esegui una manutenzione periodica e verifica il serraggio dopo le prime ore di utilizzo per garantire la sicurezza e la durata del gruppo termico Malossi.