3112502 gruppo termico malossi 70cc d.47 peugeot jet force tsdi 50 2t lc (hl 1) ghisa h2o sp.12
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MALOSSI

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COD: 3112502 • Tempo evasione: 10/12 giorni • Produttore: MALOSSI
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Descrizione

3112502 GRUPPO TERMICO MALOSSI 70CC D.47 PEUGEOT JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) GHISA H2O SP.12

Descrizione
La Malossi che sa dosare l'esperienza con la tecnologia non poteva rinunciare ad una nuova sfida: portare sui campi di gara un motore a due tempi ad iniezione.
Con la nuova linea di prodotti INJECTION TECH si è aperto un nuovo capitolo, la risposta che il mondo delle competizioni attendeva per affermare i sempre più numerosi Trofei Malossi per scooter 70cc.

CARATTERISTICHE TECNICHE gruppi termici
CILINDRO in GHISA -- Tecnologia

Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Superfici di scambio termico ricalcolate.
Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico.
Controlli dimensionali di forma e di rugosità.
Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm.
Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
CILINDRO in ALLUMINIO -- Tecnologia

Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio.
Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
Superfici di scambio termico ricalcolate.
Condotti di scarico e travasi studiati e sperimentati per il massimo rendimento termodinamico.
Controlli dimensionali di forma e di rugosità.
Accoppiamento pistone cilindro selezioni di 0,010-0,005 mm.
Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
PISTONE

Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica.
Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
Alleggeriti e rinforzati.
Superfici di scambio termico maggiorate.
SEGMENTI

Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
TESTA

Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata (modelli raffreddati ad aria).
Sezioni e percorsi dei circuiti di raffreddamento ricalcolati e ridimensionati (modelli raffreddati a liquido).
Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti.
Trattamento superficiale antiossidante.
AVVERTENZE:
PER IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL KIT BISOGNA ASSOLUTAMENTE UTILIZZARE LA CENTRALINA FORNITA E SOSTITUIRE GLI INGRANAGGI PRIMARI CON GLI HTQ MALOSSI, MANTENENDO LO SCARICO ORIGINALE O MALOSSI SPECIFICO.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità

3112502 CILINDRO MALOSSI 70CC D.47 PEUGEOT JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) GHISA H2O SP.12
Cod: 3112502
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Guida all'installazione di 3112502 gruppo termico malossi 70cc d.47 peugeot jet force tsdi 50 2t lc (hl 1) ghisa h2o sp.12

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi 70cc diametro 47 è progettato specificamente per lo scooter Peugeot Jet Force TSDI 50 2 tempi raffreddato a liquido. Questo cilindro in ghisa con spessore 12mm garantisce elevata resistenza e prestazioni ottimali in abbinamento a motori a iniezione. Il montaggio richiede attenzione particolare all’utilizzo della centralina dedicata e all’adozione degli ingranaggi primari Malossi HTQ per un corretto funzionamento.
  1. STEP 1
    Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano, e utensili per la rimozione del cilindro.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, inclusa la marmitta, il cilindro e la testa combustione.
  3. STEP 3
    Smonta con cura la testa del cilindro originale, svita il fissaggio del gruppo termico e rimuovi il cilindro delineando tutte le guarnizioni da sostituire successivamente.
  4. STEP 4
    Pulisci accuratamente la sede sul motore, controlla l’assenza di residui e verifica l’integrità delle superfici di appoggio.
  5. STEP 5
    Monta il nuovo gruppo termico Malossi 70cc rispettando le tolleranze di accoppiamento fornite. Applica nuove guarnizioni specifiche e posiziona il pistone e i segmenti nella loro sede.
  6. STEP 6
    Fissa saldamente il cilindro e la testa, serra le viti secondo le specifiche del costruttore o del manuale tecnico scooter, evitando serraggi eccessivi.
  7. STEP 7
    Installa la centralina elettronica Malossi fornita con il kit e sostituisci gli ingranaggi primari con gli HTQ della stessa marca, mantenendo lo scarico originale o quello Malossi specifico per questa configurazione.
  8. STEP 8
    Rimonta tutti i componenti smontati, effettua un controllo completo di tutte le connessioni, fissaggi e livelli (raffreddamento e lubrificazione).
  9. STEP 9
    Effettua un controllo funzionale prima della prova su strada, verificando l’assenza di perdite e il corretto avviamento del motore.
  10. STEP 10
    Esegui una prova di guida in condizioni controllate per valutare la risposta del motore e l’efficienza del gruppo termico installato.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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