3112981 gruppo termico malossi 50cc d.39,88 aprilia rx factory 50 2t lc euro 4 2018-> (d50b0) alluminio h2o testa scomponibile
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3112981 gruppo termico malossi 50cc d.39,88 aprilia rx factory 50 2t lc euro 4 2018-> (d50b0) alluminio h2o testa scomponibile
MALOSSI

3112981 gruppo termico malossi 50cc d.39,88 aprilia rx factory 50 2t lc euro 4 2018-> (d50b0) alluminio h2o testa scomponibile

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Descrizione

3112981 GRUPPO TERMICO MALOSSI 50CC D.39,88 APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ALLUMINIO H2O TESTA SCOMPONIBILE

Descrizione
GRUPPI TERMICI MHR testa scomponibile
I nuovi gruppi termici MHR TESTA SCOMPONIBILE sono la naturale evoluzione della linea MHR MALOSSI. Frutto della ricerca dei suoi tecnici, hanno determinato le vittorie delle squadre ufficiali nazionali ed europee nei trofei cross e velocità. La Malossi é lieta di poter garantire a tutti i piloti che vorranno partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei un prodotto ad altissimo livello prestazionale e qualitativo.
CILINDRO
- Materiale: lega speciale di alluminio ad alta percentuale di silicio e titanio che garantisce un elevata indeformabilità alle alte temperature.
- Trattamento termico: speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale un elevata tenacità e rigidità, garantendo la costanza delle caratteristiche meccaniche e dimensionali fino a temperature di 250° C.
- Lavorazioni per asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavoro a controllo numerico con tolleranze dimensionali e di forma, (cilindricità, rotondità, perpendicolarità) strettissime.
- Riporto sulla superficie interna: eseguito con riporto di carburi di silicio su matrice di nichel, trattato termicamente che garantisce una durezza elevatissima circa 600 HV0,1/5 con una elevatissima resistenza all usura.
- Lavorazione interna cilindro: con macchine speciali che permettono di ottenere un grado di finitura elevatissima sulle pareti di scorrimento con incrocio della rugosità secondo gli angoli imposti in fase di progetto (ollatura).
- Diagrammi di scarico e travasi: studiati e realizzati espressamente per la competizione. La definizione dei diagrammi scarico e travasi ha richiesto un impegno notevole da parte di nostri tecnici su banchi prova motori statici e sui campi di gara su cui si svolge il trofeo.
PISTONE
- Materiale: lega speciale ad altissima percentuale di silicio al fine di garantire elevatissima resistenza a caldo ed indeformabilità al variare delle temperature.
- Rivestimento esterno: riporto di stagno che garantisce un bassissimo coefficiente d attrito.
- Struttura: rinforzata per resistere alla sollecitazioni imposte ad un gruppo termico per competizione al massimo livello, ma nello stesso tempo conserva una notevole leggerezza al fine di ridurre le forze di inerzia.
SEGMENTO
Segmento in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
TESTA
La nuovissima testa Malossi scomponibile è nata espressamente per garantire lo smaltimento delle notevoli quantità di calore che si sviluppano in un motore ad elevatissima potenza specifica destinato alla competizione.
Essa si compone di una testa in lega di alluminio speciale bonificato ad alto tenore di silicio fissata direttamente alla canna del cilindro, che viene lambita su tutta la sua superficie esterna dal liquido di raffreddamento, garantendo una elevatissima superficie di scambio. Inoltre essendo svincolato dalle pareti esterne essa risulta libera di seguire le dilatazioni del cilindro.
La camera di combustione viene realizzata interamente con macchine a controllo numerico al fine di garantire tolleranze dimensionali e di forma al centesimo di millimetro.
Il sistema testa scomponibile si completa con un coperchio che chiude la parte superiore del cilindro garantendo la tenuta del liquido di raffreddamento.
La camera di combustione per questo gruppo termico è stata studiata come geometria e come squish appositamente per l uso nel Trofeo Scooter Velocità e Trofeo Scooter Cross.

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità

APRILIA RX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI)
APRILIA RX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA SX FACTORY 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1)
APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
APRILIA RS4 50 2T LC EURO 2 (DERBI)
DERBI SENDA RACING SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA LIMITED SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012->
DERBI SENDA DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA RACING SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA LIMITED SM 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R 50 2T LC EURO 4 2018-> (D50B0)
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
DERBI SENDA EVO SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI GPR R 50 2T LC EURO 2 2012->
DERBI SENDA DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
DERBI SENDA DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Cod: 3112981
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Guida all'installazione di 3112981 gruppo termico malossi 50cc d.39,88 aprilia rx factory 50 2t lc euro 4 2018-> (d50b0) alluminio h2o testa scomponibile

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi 50cc con diametro 39,88 mm è progettato per scooter e moto Aprilia e Derbi 50 2T LC Euro 4 (2018 in poi) e modelli compatibili. Questo cilindro in alluminio con testa scomponibile assicura elevate prestazioni e durata grazie a materiali speciali e trattamenti termici studiati per la competizione.
  1. STEP 1
    Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato; assicurati di avere gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore volano, guarnizioni nuove e lubrificante per montaggio.
  2. STEP 2
    Scollega la batteria e svuota il liquido refrigerante dal circuito per evitare dispersioni durante lo smontaggio.
  3. STEP 3
    Rimuovi carena e componenti necessari per accedere al gruppo termico esistente, inclusi marmitta, compressore, e collettori di scarico.
  4. STEP 4
    Smonta la testa del cilindro, quindi svita il cilindro e rimuovi con attenzione il pistone, osservando le modalità di montaggio e disassemblaggio originali.
  5. STEP 5
    Pulisci accuratamente la superfice del basamento motore e verifica l’assenza di danni o deformazioni.
  6. STEP 6
    Controlla il nuovo gruppo termico Malossi, applica un sottile strato di lubrificante specifico sul cilindro e sui segmenti del pistone, prestando attenzione al verso di montaggio.
  7. STEP 7
    Inserisci il pistone nel nuovo cilindro, montando il segmento con cura per non danneggiarlo, poi posiziona il gruppo termico sul basamento facendo attenzione a non forzare.
  8. STEP 8
    Monta la testa scomponibile con il relativo coperchio, assicurandoti che sia perfettamente allineata e che le guarnizioni siano posizionate correttamente.
  9. STEP 9
    Avvita le viti del gruppo termico rispettando le specifiche di serraggio del costruttore del mezzo; verifica che non ci siano interferenze.
  10. STEP 10
    Rimonta tutti i componenti rimossi (scarico, marmitta, carene) e rabbocca il liquido refrigerante nel circuito, eseguendo eventuali spurghi necessari.
  11. STEP 11
    Ricontrolla tutte le connessioni, viti e guarnizioni; aziona il motore per un primo avviamento a freddo, monitorando eventuali perdite o anomalie.
  12. STEP 12
    Effettua una prova su strada in condizioni sicure per verificare il corretto funzionamento del gruppo termico, regolando eventuali parametri secondo le indicazioni del manuale originale e di Malossi.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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