Descrizione
Kit cilindri Malossi MHR 180cc Piaggio / Aprilia 125 2T
Malossi è un'azienda tradizionale bolognese di fama mondiale. Il catalogo Malossi Universe è molto ampio, con numerose parti di tuning e componenti del motore per motorini, scooter, maxiscooter e ciclomotori.
Il cilindro è il fattore decisivo quando si parla di cavalli e prestazioni, soprattutto nei motori a 2 tempi. La scelta è vastissima: dai cilindri in qualità OEM che non aumentano le prestazioni ai cilindri da corsa purosangue con potenza bruta, qui troverete tutto.
Il cilindro in alluminio MHR con alesaggio di 65 mm aumenta la cilindrata dei motori Piaggio AC da 125 cc a ben 172 cc. Il risultato è un notevole aumento della coppia e della potenza di picco. A seconda dell'allestimento e del sistema di scarico, è possibile raggiungere una potenza di oltre 25 CV. Tuttavia, il cilindro può anche essere facilmente combinato con il sistema di scarico originale. Le versioni senza convertitore catalitico o i sistemi replica di Sito (articolo S0229) funzionano al meglio in questo caso. Grazie all'utilizzo di un pistone a 2 anelli, il cilindro rivestito in Nicasil può essere utilizzato senza problemi anche nel funzionamento quotidiano.
Adatto per scooter con motori Piaggio 125cc 2T raffreddati ad aria, come Piaggio TPH 125, Skipper 125 e Aprilia SR 125.
Dotazione cilindro Malossi 180cc Piaggio / Aprilia 125 2T
- Cilindro in alluminio da 172cc con 6 bocche di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli da 65 mm
- Testata in alluminio con guarnizione O-ring
- Piastra diaframma in carbonio per blocco diaframma originale
- Viti prigioniere per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088515858 |
|---|---|
| Peso | 3,11 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 172cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M318237 Gruppo Termico Malossi, 172cc, d=65mm, Piaggio SKR / Piaggio TPH / Aprilia
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, estrattore per volano (se necessario) e detergente per parti meccaniche.
-
STEP 2Rimuovi la copertura del motore e scollega la candela per sicurezza.
-
STEP 3Svuota il carburante dal serbatoio e smonta il sistema di scarico seguendo le specifiche del veicolo.
-
STEP 4Smonta il cilindro originale svitando le viti prigioniere e rimuovendo la testata e il cilindro, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
-
STEP 5Estrai il pistone originale dal cilindro, controllando lo stato della biella e del segmento.
-
STEP 6Installa la nuova guarnizione sotto la testata in alluminio Malossi e monta la piastra diaframma in carbonio sul blocco originale seguendo le istruzioni del kit.
-
STEP 7Inserisci il nuovo pistone da 65 mm sul perno e fissalo con i segmenti nuovi, quindi monta il gruppo pistone-cilindro sul motore con attenzione, allineando i fori travasi e il foro di scarico.
-
STEP 8Avvita il cilindro e la testata con le viti prigioniere fornite, serra le viti seguendo la coppia indicata dal costruttore.
-
STEP 9Rimonta il sistema di scarico utilizzando le viti prigioniere incluse e assicurati che sia ben fissato.
-
STEP 10Rimonta la candela e la copertura motore, verifica il corretto montaggio di tutte le parti.
-
STEP 11Esegui un controllo finale del motore e avvia lo scooter. Verifica che non vi siano perdite e che il motore funzioni regolarmente. Effettua una prova su strada per testare le performance e il comportamento del nuovo gruppo termico.






