Descrizione
CARATTERISTICHE TECNICHE
Cilindro
- Alesaggio Ø 70 mm;
- Corsa 48,6 mm;
- Cilindrata 187,6;
- Rapporto di compressione 11,5:1.
- Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
- Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
- Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
- Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
Pistone
- Super compatto a tre segmenti.
- Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio abassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
- Lavorazione su macchine a controllo numerico.
- Alleggeriti e rinforzati.
- Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
- Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
- I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
- II° segmento in ghisa speciale.
- Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di M3111393 Gruppo Termico Malossi 172cc (d.70mm) Piaggio Leader 125cc 4T AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il gruppo termico Malossi 172cc (diametro 70mm) è un componente di alta qualità progettato per scooter Piaggio con motore Leader 125cc 4 tempi raffreddato ad aria. Questo gruppo termico, appartenente alla categoria dei gruppi termici Malossi, è ideale per chi desidera migliorare le prestazioni del motore Minarelli orizzontale 2T aria.
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano e un set di chiavi inglesi.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro originale. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare l’operazione.
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STEP 3Svuota il circuito del liquido di raffreddamento (se presente) e rimuovi eventuali componenti collegati come collettori di aspirazione e scarico, candele e cavi.
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STEP 4Svita con attenzione i bulloni che fissano il vecchio cilindro al basamento motore. Rimuovi il cilindro e pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul basamento, eliminando ogni residuo di guarnizioni.
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STEP 5Monta la nuova guarnizione di base fornita con il gruppo termico Malossi 172cc. Inserisci il nuovo gruppo termico assicurandoti che i pistoni e i segmenti siano correttamente orientati e lubrificati.
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STEP 6Avvita e serra i bulloni di fissaggio secondo le specifiche del costruttore. Installa nuovamente collettori, scarico e altri componenti rimossi in precedenza.
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STEP 7Rimonta il carter motore e riconnetti la batteria. Controlla che tutto sia montato correttamente e senza danni.
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STEP 8Effettua un controllo finale di tutte le connessioni, assicurandoti che non ci siano perdite o allentamenti. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico durante una prova su strada in condizioni di sicurezza.