Descrizione
3116252 GRUPPO TERMICO MALOSSI 139CC D.61 VESPA PX 80 2T GHISA -
Descrizione
Dopo 30 anni vissuti da protagonista, l'intramontabile gruppo termico Ø 61 in ghisa, art. 31 4093, si rinnova!
Continuamente affinato nel corso degli anni, il mitico Ø 61 si presenta ora con un nuovo codice, dopo essere stato sottoposto ad un ulteriore upgrade riguardante soprattutto i travasi principali e posteriori.
Si tratta dell'unico gruppo termico del suo genere che utilizza un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro, per garantire migliore tenuta e dissipazione del calore.
Migliorando soprattutto la coppia ai bassi regimi, questo gruppo termico incrementa ulteriormente le prestazioni.
Ancora una volta, con questa evoluzione i tecnici Malossi hanno superato ogni aspettativa!
CARATTERISTICHE TECNICHE
Cilindro
Materiale: leghe di ghisa speciali autolubrificanti, antiusura ad elevatissimo grado di affinazione, ottenute per fusione a gravità con processo di formatura Shell Moulding.
Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.
Condotti di scarico e travasi studiati e messi a punto per il massimo rendimento termodinamico.
Controlli dimensionali di forma e di rugosità secondo norme Malossi.
Accoppiamento pistone cilindro al 100% in selezioni di 0,010-0,005 mm.
Controllo delle tenute idrauliche effettuate al 100%.
Pistone
Materiale: lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio e a bassa dilatazione termica.
Lavorazione: su macchine a controllo numerico.
Alleggeriti e rinforzati.
Superfici di scambio termico maggiorate.
Segmenti
Segmenti in ghisa sferoidale ad alta resistenza meccanica con riporto sulla superficie di contatto di cromo duro antiusura rettificato e lappato.
Testa
Materiale: lega speciale di alluminio pressofusa.
Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata.
Lavorazione su macchine a controllo numerico super precise con utensili di diamanti.
Trattamento superficiale antiossidante.
Tenuta dellacompressione con guarnizione in Viton.
Camera di scoppio emisferica con squish e candela al centro.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Tabella Compatibilità
3116252 GRUPPO TERMICO MALOSSI 139CC D.61 VESPA PX 80 2T GHISA -
Cod: 3116252
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3116252 gruppo termico malossi 139cc d.61 vespa px 80 2t ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco stabile, pulito e ben illuminato. Raccogli gli attrezzi necessari quali chiavi, cacciaviti, estrattore volano e guanti da lavoro.
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STEP 2Svuota il carburatore e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio del gruppo termico.
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STEP 3Smonta il carter motore, il cilindro e la testa del gruppo termico esistente secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti.
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STEP 4Pulisciti accuratamente l’area di montaggio, eliminando residui di guarnizioni, olio e sporco dal basamento e dalle sedi del cilindro e della testa. Controlla che le superfici siano integre e prive di deformazioni.
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STEP 5Controlla il pistone e i segmenti in dotazione al gruppo termico Malossi e installa i segmenti sul pistone, rispettando il corretto orientamento e posizionamento.
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STEP 6Posiziona il pistone nel cilindro con attenzione, quindi monta il cilindro sul gruppo motore, assicurandoti che l’orings di tenuta tra cilindro e testa venga posizionato correttamente.
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STEP 7Applica la guarnizione in Viton tra testa e cilindro e monta la testa sul cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutte le componenti precedentemente rimosse, inclusi il carter motore e la candela, verificando che ogni fissaggio sia saldo e corretto.
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STEP 9Controlla visivamente che non ci siano perdite di olio o spazi eccessivi tra le parti montate.
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STEP 10Esegui una prova motore in un’area sicura, monitorando il funzionamento e ascoltando eventuali rumori anomali. Procedi con regolazioni o interventi qualora si riscontrassero problemi.