Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 224cc Vespa Ape P501 / P601
Cilindro DR Evolution in ghisa grigia minicromo 224cc - robusto cilindro da competizione ad alta coppia per Vespa Ape 501 / 601 (190 - 220cc) e Vespa Car. I DR Evolution sono la controparte economica della stessa fucina dei popolari kit Top Performances Black Trophy e convincono per l'ottima erogazione di potenza.
Per vostra informazione: Minachrom è il nome con cui DR chiama la miscela di ghisa grigia temprata e raffinata che utilizza. I cilindri in ghisa grigia Minachrom sono particolarmente robusti e garantiscono quindi un'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 4 porte di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli con fasce elastiche di 2 mm di spessore. Grazie alla fasatura ottimizzata e alle porte di travaso allargate, offre un elevato livello di coppia e potenza. Naturalmente, l'aumento di cilindrata a 224 cc si fa sentire con un piacevole incremento di potenza.
Si consiglia l'uso di uno scarico sportivo. È necessario regolare le impostazioni del carburatore o utilizzare un carburatore più grande.
DR raccomanda l'uso di una candela NGK B8HS.
Nota: SENZA testata. Può essere utilizzato con la testata originale.
Dotazione Cilindro tuning in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 224 cc
- Alesaggio: 69 mm
- Corsa: 60 mm
- pistone a 2 anelli, anelli da 2 mm
- Compressione: 1:8.5
- Set di guarnizioni incluso
Tabella Compatibilità
PIAGGIO APE CAR P2 (1? SERIE) 220 2T 78-82
PIAGGIO APE P 501 220 2T 78-85
PIAGGIO APE P 601 220 2T 78-83
PIAGGIO APE P 601V 220 2T 78-83
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00019 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 224cc |
| Spinotto pistone | 18 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 69 mm |
| Corsa | 60 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00019 gruppo termico dr d. 69 modifica 225cc piaggio ape car p2 (1? serie) 220 2t 78-82 ghisa spinotto 18
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore volano, e guanti protettivi.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico esistente.
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STEP 3Smonta la testata, il cilindro e il pistone vecchi seguendo l’ordine inverso del montaggio e facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della guarnizione cilindro e tutte le parti di contatto per garantire un’adesione ottimale delle nuove guarnizioni.
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STEP 5Inserisci il nuovo pistone a due anelli nel cilindro DR da 224cc, lubrificando lo spinotto e gli anelli per facilitare l’assemblaggio.
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STEP 6Monta il cilindro sul basamento motore, assicurandoti che le guarnizioni fornite siano posizionate correttamente e che il pistone si muova liberamente senza attriti.
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STEP 7Richiudi il motore con la testata originale, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati precedentemente, controllando che non ci siano perdite o allentamenti.
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STEP 9Regola carburatore e scarico per adattare il nuovo flusso d’aria e carburante richiesto dal gruppo termico potenziato; si consiglia l’utilizzo di un carburatore più grande e uno scarico sportivo.
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STEP 10Monta la candela NGK B8HS consigliata da DR per un’accensione ottimale.
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STEP 11Esegui un controllo generale e un primo avvio a motore freddo; verifica il corretto funzionamento, l’assenza di rumori anomali e perdite.
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STEP 12Effettua una prova su strada moderata per valutare la risposta del motore e apporta eventuali aggiustamenti al carburatore o all’accensione seguendo il manuale ufficiale.