Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 177cc Vespa PX 125 - 150
Cilindro DR Evolution in ghisa grigia Minachrom 177cc - cilindro di messa a punto robusto e ad alta coppia per Vespa PX / Cosa / Sprint 125 - 150 e LML Star 125 - 150. I DR Evolution sono la controparte economica della stessa fucina dei popolari kit Top Performances Black Trophy e convincono per l'ottima erogazione di potenza.
Per vostra informazione: Minachrom è il nome con cui DR indica la miscela di ghisa grigia temprata e raffinata che utilizza. I cilindri in ghisa grigia Minachrom sono particolarmente robusti e garantiscono quindi un'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 7 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Grazie alla fasatura ottimizzata, alle porte di trasferimento allargate e a una grande porta di scarico supportata da porte di sovralimentazione, offre un elevato numero di giri e una grande potenza. Naturalmente, il drastico aumento di cilindrata a 177 cc si traduce in un notevole incremento delle prestazioni.
Il pistone a 2 anelli di alta qualità con speciale contenuto di silicio è dotato di fasce cromate da 2 mm per impieghi gravosi. La corona del pistone leggermente bombata aumenta il rapporto di compressione, mentre le aperture laterali sulla gonna posteriore migliorano l'aspirazione e la lubrificazione del motore.
Si consiglia l'uso di uno scarico sportivo. È necessario regolare le impostazioni del carburatore o utilizzare un carburatore più grande.
DR raccomanda l'uso di una candela NGK B9HS.
Dotazione Cilindro sportivo in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 177 cc
- Alesaggio: 63 mm
- Corsa: 57 mm
- pistone a 2 anelli, anelli da 2 mm
- Testata in alluminio HC
- Compressione: 1:8,5
- Set di guarnizioni incluso
Tabella Compatibilità
LML STAR DELUXE EU1 125 2T 01-03
LML STAR DELUXE EU3 125 2T 08-09
LML STAR DELUXE EU1 150 2T 01-03
LML STAR DELUXE EU3 150 2T 08-09
PIAGGIO VESPA PX 125 2T 98-01
PIAGGIO VESPA PX 125 2T 11-16
PIAGGIO VESPA PX 30 ANNI 125 2T 07-08
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 125 2T 81-97
PIAGGIO VESPA PX EU2 125 2T 01-07
PIAGGIO VESPA PX 150 2T 98-01
PIAGGIO VESPA PX E ARCOBALENO 150 2T 81-97
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00017 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 177cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 63 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00017 gruppo termico dr d. 63 modifica 177cc lml star deluxe eu1 125 2t 01-03 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per volano, pulitore per parti meccaniche e lubrificante.
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STEP 2Svita e rimuovi la candela dal motore per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 3Sgonfia e rimuovi indicativamente la marmitta dallo scarico per accedere al gruppo termico.
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STEP 4Smonta il carter del motore e rimuovi con attenzione il cilindro e il pistone originali, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 5Pulisci accuratamente le superfici del carter e della testa motore rimuovendo residui di guarnizioni e sporco.
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STEP 6Installa il nuovo pistone a 2 anelli del kit DR sul nuovo cilindro in ghisa, verificando l'orientamento corretto del pistone rispetto ai travasi.
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STEP 7Applica la guarnizione fornita e monta il cilindro sul carter motore, controllando che si inserisca perfettamente senza forzature.
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STEP 8Rimonta la testata in alluminio HC, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Riposiziona marmitta e candela NGK B9HS (consigliata da DR), serrandole correttamente.
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STEP 10Regola il carburatore o, se necessario, sostituiscilo con uno di dimensioni maggiori per adattarsi al nuovo flusso d’aria e carburante. Monta uno scarico sportivo per un’ottimale prestazione.
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STEP 11Verifica il livello dell’olio lubrificante e del carburante, quindi effettua un controllo generale di tutte le serrature e collegamenti.
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STEP 12Avvia il motore, effettuando un primo rodaggio a regimi moderati, monitorando eventuali rumori o anomalie. Procedi quindi alla prova su strada per apprezzare il miglioramento delle prestazioni.