Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 130cc Vespa Primavera 125
DR Evolution Minachrom cilindro in ghisa grigia 130cc - Economico, robusto e adatto all'uso quotidiano cilindro per Vespa Primavera / ET3 125. Il DR Evolution sono le controparti economiche dalla stessa fucina come i kit Top Performances Black Trophy popolari e impressionare con erogazione di potenza molto buona.
Per vostra informazione: Minachrom è il nome con cui DR chiama la miscela di ghisa grigia temprata e raffinata che utilizza. I cilindri in ghisa grigia Minachrom sono particolarmente robusti e garantiscono quindi un'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Design del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 6 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Grazie alla fasatura ottimizzata e alle porte di travaso allargate, offre un elevato numero di giri e una grande potenza. L'aumento di cilindrata a 130 cc si fa notare anche per la maggiore potenza. Come per tutti i cilindri sportivi, con i cilindri in ghisa DR non ci si può aspettare miracoli, ma piuttosto un potente tuttofare per l'uso quotidiano.
Il cilindro può essere utilizzato con i componenti originali. Si consiglia l'uso di uno scarico sportivo. Potrebbe essere necessario regolare le impostazioni del carburatore.
DR consiglia l'uso di una candela NGK B9HS.
Dotazione Cilindro sportivo in ghisa grigia DR
- cilindro in ghisa da 130 cc
- Alesaggio: 57 mm
- Corsa: 51 mm
- pistone a 2 anelli
- Testata in alluminio HC
- Compressione: 1:9.5
- Set di guarnizioni incluso
Tabella Compatibilità
PIAGGIO VESPA ET3 125 2T 76-83
PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 2T 67-83
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00015 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 130cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 57 mm |
| Corsa | 51 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di kt00015 gruppo termico dr d. 57 modifica 130cc piaggio vespa et3 125 2t 76-83 ghisa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando la Vespa su un cavalletto stabile o banco da lavoro e assicurati che il motore sia freddo.
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STEP 2Smonta la marmitta e il sistema di scarico per accedere al cilindro originale; scollega il carburatore se necessario per facilitare l’estrazione.
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STEP 3Rimuovi la testa del cilindro svitando le viti secondo le specifiche del costruttore e tienile da parte in ordine.
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STEP 4Togli il gruppo pistone e cilindro originale facendo attenzione a non danneggiare la biella e il carter.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della testa e del basamento motore da eventuali residui o guarnizioni vecchie.
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STEP 6Installa la nuova guarnizione del cilindro fornita nel kit e inserisci il nuovo pistone a 2 anelli sul cilindro in ghisa DR 130cc, seguendo le indicazioni di orientamento.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico sul basamento del motore inserendo correttamente il pistone nella biella, quindi posiziona la testa in alluminio HC sul cilindro.
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STEP 8Avvita le viti della testa e del cilindro e serra secondo le specifiche del costruttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il carburatore, assicurandoti di regolare eventualmente i getti per l’aumento di cilindrata e l’uso di uno scarico sportivo.
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STEP 10Reinstalla il sistema di scarico e la marmitta, quindi monta la candela indicata (consigliata NGK B9HS).
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STEP 11Effettua un controllo visivo per verificare che tutte le parti siano fissate correttamente e non ci siano perdite.
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STEP 12Avvia il motore e lascia scaldare, quindi effettua una prova su strada per testare il funzionamento e la risposta del nuovo gruppo termico. Effettua ulteriori regolazioni al carburatore se necessario.