Descrizione
Kit cilindro DR Evolution 50cc Minarelli AM6
Cilindro DR Evolution in ghisa grigia minicromo 50cc - Cilindro economico e robusto adatto all'uso quotidiano per ciclomotori 50cc con motore AM6 (Beta RR, Rieju MRT, Sherco SM e molti altri). I DR Evolution sono la controparte economica della stessa fucina dei famosi kit Top Performances Black Trophy e convincono per l'ottima erogazione di potenza.
Per vostra informazione: Minachrom è il nome con cui DR indica la miscela di ghisa grigia temprata e raffinata che utilizza. I cilindri in ghisa grigia Minachrom sono particolarmente robusti e garantiscono quindi un'elevata idoneità all'uso quotidiano.
Prestazioni del cilindro DR Evolution
Il cilindro è dotato di 5 bocche di travaso e viene fornito con un pistone a 2 anelli. Grazie alla fasatura ottimizzata e alle porte di trasferimento allargate, offre prestazioni di coppia elevate. Come per tutti i cilindri sportivi, non ci si può aspettare miracoli dai cilindri in ghisa DR, ma piuttosto un potente tuttofare per l'uso quotidiano.
Il kit può essere utilizzato con l'impianto di scarico originale, ma si consiglia l'uso di uno scarico sportivo. Potrebbe essere necessario regolare le impostazioni del carburatore.
Fornitura Cilindro sportivo DR in ghisa grigia
- cilindro in ghisa da 50cc
- Alesaggio: 40,3 mm
- Corsa: 39 mm (originale)
- pistone a 2 anelli
- Testa del cilindro in alluminio
- Set di guarnizioni incluso
Tabella Compatibilità
MINARELLI AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
APRILIA MX 50 2T LC AM6
APRILIA RS 50 2T LC AM6
APRILIA TUONO 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR 50 2T LC AM6
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC AM6
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC AM6
FANTIC CABALLERO 50 2T LC AM6
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC AM6
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> AM6
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC AM6
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC AM6
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC AM6
MBK X-LIMIT 50 2T LC AM6
MBK X-POWER 50 2T LC AM6
PEUGEOT XPS 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR6 50 2T LC AM6
PEUGEOT XR7 50 2T LC AM6
RIEJU RS2 50 2T LC AM6
SHERCO HRD 50 2T LC AM6
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 AM6
YAMAHA TZR 50 2T LC AM6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00098 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40,3 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di kt00098 gruppo termico dr d.40,3mm minarelli am6 ghisa con testa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia spento, freddo e posizionato su un supporto stabile per lavorare comodamente. Rimuovi la batteria e scollega la candela per evitare avvii accidentali.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il carter motore, il collettore di aspirazione e scarico, il cilindro e la testa cylinder. Conserva con cura tutte le guarnizioni originali che potrebbero essere riutilizzate o sostituite.
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STEP 3Pulisci accuratamente le superfici di appoggio del motore e verifica l’assenza di residui o graffi nel basamento e sulla testa.
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STEP 4Installa il nuovo pistone a 2 anelli sul gruppo termico DR rispettando il verso indicato e lubrificando leggermente il pistone e le pareti del cilindro con olio per motori a 2 tempi.
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STEP 5Monta il gruppo termico nel basamento motore, facendo attenzione all’allineamento delle bocche di travaso e assicurandoti che il cilindro si inserisca correttamente.
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STEP 6Applica il set di guarnizioni incluse sul gruppo termico e montalo insieme alla testa in alluminio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta il collettore di aspirazione e lo scarico, tenendo presente che potrebbe essere necessario regolare le impostazioni del carburatore per adattarsi al nuovo gruppo termico.
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STEP 8Controlla il corretto fissaggio di tutti i componenti e applica le raccordature necessarie (candela, cablaggi, tubi).
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STEP 9Effettua un controllo finale del sistema lubrificazione e raffreddamento. Riavvia il motore e verifica che funzioni con regolarità e senza perdite. Regola carburatore e accensione per ottimizzare le prestazioni.