kt00004 gruppo termico dr d.38,4 sp.12 50cc piaggio boss 50 2t 88-89
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kt00004 gruppo termico dr d.38,4 sp.12 50cc piaggio boss 50 2t 88-89
TOP-DR

kt00004 gruppo termico dr d.38,4 sp.12 50cc piaggio boss 50 2t 88-89

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Descrizione

KT00004 GRUPPO TERMICO DR D.38,4 SP.12 50CC PIAGGIO BOSS 50 2T 88-89
Tabella Compatibilità

PIAGGIO BOSS 50 2T 88-89
PIAGGIO BOXER 50 2T 70-83
PIAGGIO BRAVO 3 50 2T 87-90
PIAGGIO BRAVO ERRE 2 50 2T 75-81
PIAGGIO CIAO 50 2T 80-88
PIAGGIO CIAO EU1 50 2T 99-01
PIAGGIO CIAO EU2 50 2T 02-04
PIAGGIO CIAO MIX TEEN 50 2T 96-01
PIAGGIO CIAO TRE 50 2T 71-99
PIAGGIO ECO 50 2T 79-89
PIAGGIO GRILLO 50 2T 89-93
PIAGGIO SI 50 2T 79-88
PIAGGIO SI FL2 50 2T 91-97
PIAGGIO SI MIX 50 2T 96-99
Cod: KT00004
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di kt00004 gruppo termico dr d.38,4 sp.12 50cc piaggio boss 50 2t 88-89

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico DR da 38,4 mm di diametro e 12 mm di spessore è progettato per scooter e ciclomotori 50cc 2 tempi, come il Piaggio Boss 50, Piaggio Ciao, Bravo e SI, prodotti tra gli anni ’70 e ’00. Questo gruppo termico è ideale per chi desidera sostituire o migliorare il cilindro originale, mantenendo affidabilità e prestazioni, ed è compatibile con diversi modelli Piaggio. È fondamentale seguire correttamente la procedura di montaggio per garantire un funzionamento ottimale e la sicurezza del motore.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi, giraviti, estrattore del volano e lubrificante per guarnizioni.
  2. STEP 2
    Svuota il carburatore e l’impianto di alimentazione per evitare perdite di carburante durante il lavoro.
  3. STEP 3
    Smonta la ruota posteriore, la marmitta e il carter motore per accedere al cilindro e al gruppo termico esistente.
  4. STEP 4
    Rimuovi il vecchio gruppo termico allentando le viti di fissaggio e staccando con cautela il cilindro dal basamento del motore.
  5. STEP 5
    Controlla le condizioni della guarnizione tra cilindro e basamento; sostituiscila se danneggiata o usurata.
  6. STEP 6
    Lubrifica leggermente il nuovo gruppo termico DR con olio specifico per motori 2 tempi sulle parti di scorrimento per facilitare l’inserimento e prevenire danni.
  7. STEP 7
    Posiziona il nuovo gruppo termico sul basamento motore, allineando correttamente i fori e le sedi delle guarnizioni.
  8. STEP 8
    Avvita e serra le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danni strutturali.
  9. STEP 9
    Rimonta il carter motore, la marmitta e ruota posteriore assicurandoti che tutti i componenti siano ben fissati e collegati.
  10. STEP 10
    Effettua un controllo visivo generale per verificare l’assenza di perdite o malfunzionamenti.
  11. STEP 11
    Avvia il motore e fai scaldare lentamente il gruppo termico per permettere un corretto assestamento; verifica che il funzionamento sia regolare.
  12. STEP 12
    Dopo il primo avviamento, controlla di nuovo le condizioni di serraggio e l’assenza di perdite e regolazioni anomale.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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