Descrizione
Kit cilindri Doppler Vortex 50cc Derbi Euro 3 / Euro 4
Dal produttore francese Doppler: cilindro Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0), cilindro da corsa da 50cc adatto all'uso su strada e su pista. Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil offre una buona coppia e molta potenza, da 10 a 12 CV sono possibili con la giusta configurazione. Si consiglia l'uso di un carburatore da 17,5 - 21 mm e di uno scarico sportivo adeguato, come lo Stage6 Streetrace.
50cc => con patente stradale
Dotazione cilindro Doppler Vortex Racing
- cilindro in alluminio da 50cc, 40mm, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 2 anelli, 40 mm
- testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco
- Set di guarnizioni
Nota: i ciclomotori Shift con motori Derbi Euro 4 utilizzano un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore Euro 4 più piccolo sulla testa del cilindro, è necessario anche l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829037458 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN480588 Gruppo Termico Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo. Posiziona lo scooter su un piano stabile, preferibilmente un cavalletto centrale o banco da lavoro. Assicurati che il motore sia freddo. Prepara gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, grasso per spinotto, e detergente per la pulizia delle superfici.
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STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale. Rimuovi il carter motore e il cilindro originale svitando le viti secondo le specifiche del costruttore. Estrai con attenzione il pistone e la testa del cilindro. Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Controllo e preparazione componenti. Verifica che il pistone e il nuovo cilindro Doppler Vortex siano integri e puliti. Lubrifica il pistone e gli anelli con olio motore specifico prima del montaggio.
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STEP 4Montaggio del pistone sul nuovo cilindro. Inserisci il pistone all’interno del cilindro Doppler e fissa il perno spalla da 12 mm con il relativo fermo, applicando un leggero strato di grasso per assicurare la fluidità del movimento.
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STEP 5Installazione del gruppo termico. Posiziona il nuovo cilindro sul basamento motore, assicurandoti che guarnizioni e testata siano correttamente posizionate. Monta e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
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STEP 6Collegamento della testa del cilindro. Avvita la testa monoblocco ad alta compressione compatibilmente con le filettature M14x1,5 per la candela. Se utilizzi un motore Euro4, verifica la misura del sensore di temperatura e utilizza l’adattatore MF96.91010 se necessario.
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STEP 7Rimontaggio componenti accessori. Rimonta il carter, il carburatore (17,5-21 mm consigliato) e il sistema di scarico sportivo adeguato, come lo Stage6 Streetrace, per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 8Controlli finali. Assicurati che tutte le viti siano serrate correttamente secondo le indicazioni del manuale ufficiale. Controlla la presenza di eventuali perdite e verifica l’allineamento delle guarnizioni.
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STEP 9Prova su strada. Avvia il motore e lascialo riscaldare. Effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico, monitorando temperatura e prestazioni. Effettua regolazioni al carburatore se necessario.