Descrizione
Cilindro d.52mm Top Performances 125cc Alu Yamaha Xmax.
Kit perfetto per riparare e/o aumentare le prestazioni del vostro maxi scooter.
Contenuto della fornitura:
- Cilindro in lega con alesaggio da 52 mm
- Pistone con fasce elastiche
- Set di guarnizioni
La consegna è SENZA testa del cilindro; la testa originale è ancora utilizzata.
Adatto a:
- Yamaha XMax 125
- MBK Skycruiser 125
- Yamaha WR 125, MT 125, YZF R 125
- YCF 125 av. 2014
- Rieju RS3, Marathon SM e Trail 125
- Beta RR 125
- Fantic Caballero 125
- Motorhispania RX, KN1, MH7 125
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9932700 |
|---|---|
| Peso | 1,25 kg |
| Marca | Top Performances |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 125cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di T9932700 Gruppo termico d.52mm Top Performances 125cc Alu Yamaha Xmax
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e posiziona lo scooter o la moto su un supporto stabile.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e smonta la testa del cilindro originale seguendo il manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare dadi e bulloni.
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STEP 3Estrai il cilindro usurato insieme al pistone e alle sue fasce; pulisci accuratamente la zona dove andrà alloggiato il nuovo gruppo termico.
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STEP 4Monta sul nuovo pistone le fasce elastiche in modo corretto, verificando l’orientamento e lo stato delle fasce.
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STEP 5Lubrifica internamente il cilindro e il pistone con olio motore pulito per facilitare il montaggio e ridurre l’attrito iniziale.
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STEP 6Inserisci con cura il pistone nel cilindro e poi posiziona il gruppo termico nel motore, accertandoti che il pistone sia allineato alla biella tramite lo spinotto da 14 mm.
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STEP 7Installa il set di guarnizioni nuove per garantire la tenuta stagna del gruppo termico, posizionandole correttamente sulle superfici di accoppiamento.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro originale, serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore per assicurare una corretta chiusura e sicurezza.
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STEP 9Riassembla tutte le componenti smontate (carene, cavi, collettori) controllando che non ci siano interferenze o danneggiamenti.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutti i serraggi, aggiungi olio e carburante se necessario, e avvia il motore per una prova su banco o strada; verifica il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.