Descrizione
Cilindro d.52,4mm Airsal 125cc Alu Honda PCX dal 2012, cilindro in alluminio ad un ottimo rapporto qualità-prezzo con alesaggio di 52,4mm. Il cilindro in alluminio da 125cc aumenta la potenza e le prestazioni del vostro maxiscooter. La cilindrata rimane invariata, ma si noterà comunque un notevole miglioramento. Il cilindro viene fornito senza testata, si prega di conservare la testata originale!
- Cilindro di cilindrata identica a quella del cilindro standard -> con omologazione stradale (tenere presente la situazione legale)
- per Honda PCX 125cc dal 2012
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di C020481524 Gruppo Termico d.52,4mm Airsal 125cc Alu Honda PCX ap. 2012
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, chiavi inglesi, cacciaviti, una chiave dinamometrica e una coppia di guanti protettivi. Spegni lo scooter e scollega il cavo della batteria per motivi di sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso al motore, come il filtro aria e la marmitta, seguendo le specifiche del modello Honda PCX.
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STEP 3Scarica l’olio motore e aspetta che il motore sia sufficientemente freddo per evitare ustioni.
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STEP 4Smonta la testata originale svitando le viti di fissaggio e mettila da parte, dal momento che verrà riutilizzata con il nuovo gruppo termico.
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STEP 5Rimuovi il cilindro standard dal motore, facendo attenzione a non danneggiare la fascia del pistone o il carter motore. Pulisci accuratamente la superficie di appoggio per eliminare sporco e residui.
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STEP 6Monta il nuovo gruppo termico Airsal da 125cc assicurandoti di posizionarlo correttamente sul pistone. Verifica che l’alesaggio di 52,4 mm sia compatibile e si inserisca senza forzature.
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STEP 7Rimonta la testata originale sulla nuova canna del cilindro rispettando l’ordine di serraggio e utilizza la chiave dinamometrica per serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riassembla tutti i componenti smontati, inclusi filtro aria, marmitta e carenature, controllando che tutti i collegamenti siano ben fissati.
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STEP 9Ricollega il cavo della batteria, rabbocca l’olio motore se necessario e verifica eventuali perdite o anomalie.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare gradualmente; effettua una prova su strada per controllare il corretto funzionamento e il miglioramento delle prestazioni.