Descrizione
kit 77 derbi euro 3 / 4 metrakit pro race 4
Componenti di alta qualità per le corse e il tuning di Metrakit.
Questo cilindro Metrakit da 77 cc con alesaggio da 50 mm è la quarta incarnazione del cilindro Pro Race in alluminio. Metrakit ha migliorato ancora una volta il suo già fantastico kit Pro Race, questa volta aumentando l'alesaggio e il pistone da 47,6 mm a 50 mm e aumentando la cilindrata da 70 cc a 77 cc.
Prestazioni del Pro Race 77cc Metrakit
Il Pro Race 4 da 77 cc è uno dei cilindri da corsa più potenti sul mercato. Maggiore potenza, migliore coppia, migliore accelerazione e, soprattutto, il cilindro può sviluppare tutto il suo potenziale agli alti regimi. Tuttavia, il cilindro ha una curva di potenza molto piacevole grazie al design dello scarico a 3 porte, se abbinato a un sistema di scarico 80cc adeguato; inoltre, per questo cilindro consigliamo l'installazione di un albero motore di alta gamma, di un carburatore da 28 mm e di una frizione rinforzata.
dati tecnici kit 77 pro race derbi:
- Cilindro in alluminio con 5 travasi e scarico con bocchette di sovralimentazione
- Pistone in ghisa Athena da 50 mm con spinotto da 12 mm e 1 segmento cromato da 0,8 mm
- Testa del cilindro a 2 pezzi / modulare, placcata oro
- Guarnizioni del cilindro (testa e base)
- 4 prigionieri del cilindro, lunghi
- Adattatore per sensore di temperatura Derbi E3 / E4
- Attacco acqua
Nota: non approvato
Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9507861629452 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | Pro Race |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK805D2556 Gruppo Termico d.50mm Métrakit 77cc Pro Race 4 Derbi Euro3 / Euro4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiave dinamometrica, cacciaviti, lubrificante per spinotti, pulitore per parti motore e guanti protettivi.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il sistema di scarico per avere accesso al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale rimuovendo le viti di fissaggio, quindi estrai il vecchio gruppo termico prestando attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio o le guarnizioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul blocco motore, eliminando residui di guarnizione e impurità.
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STEP 5Monta le nuove guarnizioni del cilindro e testa fornite con il kit Pro Race 4, assicurandoti che siano perfettamente allineate.
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STEP 6Inserisci il nuovo pistone in ghisa Athena da 50 mm sul terreno del cilindro, lubrificando lo spinotto da 12 mm e fissandolo con i segmenti cromati da 0,8 mm.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico nel blocco motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e assicurandoti che i travasi siano allineati correttamente.
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STEP 8Inserisci i 4 prigionieri lunghi per il fissaggio del cilindro e avvita la testa modulare a due pezzi, placcata in oro, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Collega l’attacco acqua al circuito di raffreddamento e installa l’adattatore per il sensore di temperatura Derbi, utilizzando l’adattatore MF96.91010 se necessario (per modelli Euro4).
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STEP 10Rimonta il sistema di scarico e altri componenti precedentemente smontati.
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STEP 11Ricompila il circuito di raffreddamento con liquido adatto e controlla attentamente la tenuta e l’assenza di perdite.
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STEP 12Effettua un controllo generale delle viti e dei serraggi, quindi avvia il motore facendolo riscaldare lentamente monitorando eventuali anomalie o rumori.
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STEP 13Regola il carburatore su un diametro raccomandato di 28 mm e verifica la funzionalità della frizione rinforzata consigliata per sfruttare al meglio le prestazioni del gruppo termico.